BYD Atto 2 na Europa: o SUV elétrico mais acessível da marca

A BYD está pronta para ampliar sua atuação no mercado europeu com o Atto 2, um modelo do segmento B que passará a ser o SUV mais acessível da marca chinesa na Europa.

Em Portugal, as vendas começam no primeiro trimestre de 2025, mas a primeira exibição pública já tem data marcada: janeiro, no Salão do Automóvel de Bruxelas, na Bélgica.

Por mirar diretamente o «coração» do segmento B-SUV - um dois mais procurados na Europa - a expectativa em torno do Atto 2 é alta. Ainda assim, o caminho não será simples: basta considerar alternativas como os novos Opel Frontera e Citroën ë-C3 Aircross para entender o nível de concorrência.

Assente na plataforma de terceira geração da BYD (a mesma do Seal), o Atto 2 mede 4,31 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura. Isso o torna 14,5 cm mais curto do que o Atto 3, porém 2 cm mais longo do que o Dolphin.

Essa cara não me é estranha

Embora seja uma estreia total na Europa, o Atto 2 já foi lançado na China em março, com o nome Yuan Up. Tirando o logótipo na dianteira, o restante é exatamente igual.

Considerando que o Atto 2 corresponde ao Yuan Up, é razoável esperar que a cabine também seja a mesma. A configuração combina painel de instrumentos 100% digital de 8,8” com uma tela central multimídia de 12,8”, que pode ser usada tanto na vertical quanto na horizontal.

Sobre o porta-malas, mesmo sem confirmação oficial da BYD, a expectativa é de um volume entre os 345 litros divulgados para o Dolphin e os 440 litros declarados no Atto 3.

Apenas uma motorização

Com motor dianteiro de 130 kW (184 cv) e 290 Nm, além de bateria com 42,4 kWh de capacidade útil, o BYD Atto 2 promete autonomia de até 312 km no ciclo WLTP.

Segundo a Green NCAP, que avaliou recentemente o Atto 2 com a classificação máxima de cinco estrelas, a bateria permite fazer “164 km em autoestrada e aproximadamente 300 km no mundo real”.

No mercado doméstico, o Yuan Up pode ser comprado com outras motorizações, incluindo uma versão com motor de 70 kW (95 cv) e bateria de 32 kWh de capacidade. Ainda não está claro se essa alternativa também será oferecida na Europa.

E o preço?

A BYD ainda não anunciou o preço do Atto 2 para o mercado português, mas já adiantou que ele será “o SUV 100% elétrico mais acessível da marca na Europa”.

Na prática, isso significa que o Atto 2 ficará abaixo dos 38 499 euros cobrados hoje pelo Atto 3, podendo inclusive se aproximar do patamar dos 30 000 euros.

Também é preciso considerar as tarifas adicionais de importação determinadas pela União Europeia e como elas podem influenciar o valor final do novo Atto 2. Para a BYD, foi aplicada uma taxa extra de 17%.