BMW M3 elétrico chega em 2027 com 1000 cv e quatro motores elétricos

Preço do BMW M3 elétrico e convivência com o M3 a combustão

O primeiro BMW M3 elétrico deve chegar às concessionárias em 2027 com potência perto de 1000 cv, usando quatro motores elétricos, e com um preço na mesma faixa do futuro M3 de nova geração com motor a combustão.

A projeção foi publicada pela Autocar após uma entrevista com Sylvia Neubauer, responsável por vendas da BMW M. De acordo com a executiva, os dois carros ficarão “no mesmo horizonte” quando o assunto for preço e serão comercializados ao mesmo tempo.

Com essa estratégia, a decisão tende a depender menos do valor final e mais do pacote tecnológico de cada versão. A ideia lembra o que já acontecia, com as adaptações do caso, quando o comprador avaliava BMW 320d (diesel) e 320i (gasolina): quem quiser um M3 elétrico terá essa alternativa, e quem preferir seguir com motores a combustão também.

Nesse ponto, a BMW adota um tom bastante direto. “Não vamos convencer 100% dos petrolheads a comprar um BMW M3 elétrico. Mas, em cada 100 pessoas que o experimentarem, vamos conseguir convencer algumas. E para todos os outros, continuaremos a oferecer motores de combustão”, disse Sylvia Neubauer à Autocar.

Tributação pode mexer na paridade de preços

Essa intenção de manter preços equivalentes, porém, pode mudar conforme o país, já que a carga de impostos sobre automóveis varia de mercado para mercado. Na França, por exemplo, onde modelos com motor a combustão são taxados com mais força, essa equivalência pode não acontecer - o que abriria vantagem para a versão elétrica.

Duas plataformas no mesmo segmento

O BMW M3 elétrico ainda não tem o nome definitivo confirmado, mas deve ser desenvolvido a partir do novo BMW i3 e utilizar a arquitetura Neue Klasse, a próxima plataforma elétrica da marca alemã.

Os números finais ainda não foram divulgados. Mesmo assim, a expectativa é que esse M3 elétrico utilize quatro motores elétricos - um em cada roda - com potência combinada em torno de 1000 cv.

Já o próximo BMW M3 a combustão continuará baseado na plataforma CLAR, a mesma estrutura técnica do atual Série 3 (G20) e, muito provavelmente, com o mesmo motor. Ainda assim, ele deve receber uma atualização visual alinhada à nova linguagem de design da Neue Klasse. No desempenho, também são esperadas mudanças.

“Gêmeos” na linha M3 e risco comercial menor

Apesar das diferenças de engenharia e de alguns traços de design específicos, Sylvia Neubauer afirma que os dois modelos serão encarados como “gêmeos”. O recado da BMW M é direto: o M3 vai continuar existindo, mas deixará de estar ligado a apenas uma solução mecânica.

Para a BMW, manter as duas alternativas também é uma forma de reduzir risco comercial. Em um cenário em que o crescimento dos elétricos desacelerou em vários mercados europeus, seguir com as duas opções permite ajustar a produção à demanda real, sem abandonar os clientes mais tradicionais da divisão M.