Se o compacto Kia Picanto faz o papel de “David” da marca sul-coreana no mercado europeu, o Kia Sorento aparece quase como um “Golias”. Ainda assim, um e outro atuam como peças do mesmo quebra-cabeça, ajudando a completar a gama da Kia em Portugal.
E é justamente por ser maior que o Kia Sorento consegue entregar um dos seus pontos fortes: capacidade máxima para sete ocupantes. A distância entre-eixos acima de 2,8 m é o que viabiliza essa configuração - algo que, vale dizer, não estreia nesta atualização.
Visual renovado do Kia Sorento 2024
Por fora, as mudanças mais relevantes do Kia Sorento 2024 são de estilo. A dianteira ganhou um desenho mais agressivo, numa linha que lembra o EV9, enquanto na traseira as lanternas foram redesenhadas e o para-choque também é novo.
Além disso, o modelo passa a oferecer duas novas cores de carroceria (Volcanic Sand e Cityscape Green), somando-se às sete tonalidades já existentes. As rodas de liga leve receberam novo desenho e têm 19″.
Interior de 7 lugares, tecnologia e porta-malas
Na cabine, além das três fileiras e dos sete lugares, há um porta-malas com 179 l de capacidade na configuração de 7 lugares, que cresce para 813 l ao usar apenas as duas fileiras dianteiras. Se a ideia for maximizar o espaço, os bancos da segunda fileira também podem ser rebatidos, chegando a um volume máximo de quase 2000 l.
Quem vai nos assentos dianteiros encontra a área mais sofisticada e tecnológica do interior, com duas telas de 12,3″ integradas em um único painel curvo horizontal, além de um conjunto de comandos em que o controle da climatização é alternado com os controles do sistema multimídia.
No console central, há um leitor de impressões digitais, que pode até substituir a chave do carro, se for necessário. E, claro, isso se soma a um pacote bem completo de equipamentos de segurança.
Apenas em modo híbrido
A estratégia da Kia para o mercado português foca exclusivamente nas versões híbridas do Sorento. O antigo Diesel (2.2 CRDi) saiu de cena por aqui, embora ainda seja vendido em outros mercados, como o espanhol, por exemplo.
Há duas opções híbridas disponíveis. A primeira é um sistema convencional - chamado HEV - sem recarga externa, que combina o motor 1.6 T-GDi de 160 cv com um motor elétrico. Juntos, entregam potência máxima combinada de 210 cv e 367 Nm de torque.
Para abastecer a parte elétrica, o conjunto usa uma pequena bateria de 1,48 kWh, que se recarrega durante frenagens e desacelerações.
A segunda alternativa híbrida do Kia Sorento 2024 é do tipo plug-in - chamada PHEV - com o mesmo motor a combustão, mas com um motor elétrico mais forte. Assim, a potência máxima combinada sobe para 253 cv, enquanto o torque permanece com o mesmo valor.
Aqui, a bateria passa a ter 13,8 kWh e permite anunciar autonomia máxima de 65 km em modo 100% elétrico. Para recarregar, a marca divulga um tempo de 3h25min com um carregador de 3,3 kW.
Kia Sorento já disponível
O Kia Sorento 2024 já pode ser encomendado em Portugal nas duas versões, HEV e PHEV.
Os preços partem de 61 450 euros para o Sorento HEV e de 67 950 euros para o Sorento PHEV. Os dois vêm com o mesmo nível de equipamentos, “Concept”, que é o único oferecido - e é bem completo - para este SUV.
Neste lançamento, a Kia está com uma campanha que representa um desconto entre 2500 euros e 2800 euros, dependendo da versão. Para empresas, existe ainda uma versão híbrida plug-in específica, que reduz o preço final para abaixo de 50 mil euros (sem IVA).
Além do Sorento, a marca promete uma sequência forte de estreias nos próximos tempos. Depois do Picanto 2024 e deste Sorento 2024, e ainda antes do fim deste ano, será a vez de o Kia EV3 chegar ao mercado português e também de conhecermos a versão atualizada do Kia EV6.
Em 2025, o ritmo segue com duas reestilizações e um total de cinco novos modelos, incluindo o EV4, uma espécie de sedã crossover elétrico, e o K4, um sedã convencional.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário