Com apoio da Ampere, divisão dedicada aos elétricos do Grupo Renault, a Nissan passou a “explorar o desenvolvimento” de um novo modelo citadino voltado ao mercado europeu. Para viabilizar a ideia, a marca pode recorrer à plataforma Ampr Small, a mesma prevista para o futuro Renault Twingo.
Se avançar, este será o segundo projeto criado e produzido em conjunto dentro dessa parceria da Aliança, depois do anúncio de que a nova geração do Nissan Micra vai compartilhar praticamente tudo com o Renault 5 E-Tech.
Segundo Luca de Meo, diretor-executivo do Grupo Renault, “o projeto do Nissan Micra está a correr muito bem. Estamos dentro do prazo e dos custos”. O bom andamento do trabalho teria dado à fabricante japonesa confiança para iniciar um segundo desenvolvimento tendo o Twingo como base.
Nissan e Ampere ampliam a ofensiva de elétricos na Europa
Além desses dois programas, a Ampere já comunicou que trabalha em um novo SUV compacto para a Mitsubishi, terceira marca da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Esse cronograma ajuda a reforçar o compromisso das três empresas com a eletrificação de suas linhas de modelos.
Makato Uchida, diretor-executivo da Nissan, chamou atenção para a capacidade desse citadino de fortalecer a presença da marca na Europa ao entregar um carro “atrativo e acessível” ao público. Ele também ressaltou o papel do veículo para ampliar a cooperação entre os parceiros da Aliança.
Investimento da Nissan na Ampere e planos da Mitsubishi
Mesmo com o ritmo ambicioso da Ampere, vale lembrar que, em 2023, a Renault chegou a considerar transformar a empresa em uma companhia independente do grupo. Isso não se concretizou por causa da desaceleração na demanda por veículos elétricos, que já era percebida naquele momento.
Desde então, porém, a Nissan assumiu o compromisso de investir até 600 milhões de euros na Ampere. A Mitsubishi, por sua vez, também planeja adquirir uma participação.
Twingo retro-futurista?
A próxima geração do Renault Twingo - cujo protótipo já foi apresentado - tem lançamento previsto para 2026, com um visual que remete ao modelo original dos anos 90. A marca francesa afirma que o preço de entrada ficará abaixo de 20 mil euros.
A produção do novo Twingo será feita na fábrica de Novo Mesto, na Eslovênia, onde o Renault Clio já é montado.
Para segurar os custos, o modelo vai usar baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), mais baratas do que as de níquel-manganês-cobalto (NMC) adotadas em outros elétricos da fabricante. A Ampere adaptou a plataforma para esse tipo de bateria em apenas 18 meses, indicando uma agilidade capaz de competir com a de montadoras chinesas.
Luca de Meo enxerga no novo Twingo uma chance de reposicionar a mobilidade urbana sustentável, destacando o baixo consumo de energia do carro, com médias estimadas de apenas 10 kWh/100 km.
Fonte: Automotive News Europe
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