Europa: elétricos e híbridos plug-in aceleram no 1º trimestre de 2026

Nos três primeiros meses do ano, a Europa registrou 3 521 110 automóveis emplacados, alta de 4,1% em relação ao mesmo período de 2025. Por trás desse total, porém, aparece uma mudança estrutural clara nas motorizações que os europeus vêm escolhendo.

Com o encarecimento dos combustíveis em março, puxado pelo conflito no Oriente Médio, as vendas de elétricos e de híbridos plug-in dispararam no mercado europeu, indo na contramão do ritmo mais fraco observado em janeiro e fevereiro.

Elétricos avançam na Europa e ganham participação

O desempenho dos 100% elétricos foi especialmente forte: no 1º trimestre de 2026, os registros subiram 26,2% na Europa na comparação anual, chegando a 723 704 unidades - enquanto, no acumulado, as vendas recuam na China e nos EUA. Esse volume corresponde a 20,6% de participação, ou seja, um em cada cinco carros emplacados na Europa já é totalmente elétrico.

Ao olhar apenas para a União Europeia, a aceleração foi ainda maior, com crescimento de 32,5% nas matrículas de elétricos. Mesmo assim, a participação segue abaixo de 20%: ficou em 19,4%. O patamar, portanto, ainda está bem distante do que seria necessário para acompanhar a meta de redução de emissões do bloco.

Gasolina perde força e fica próxima dos elétricos

O avanço dos elétricos contrasta com o recuo dos modelos movidos exclusivamente a gasolina. No trimestre, os registros caíram 17%, para 791 588 unidades (22,5% de participação). Se essa trajetória se mantiver, 2026 pode ser o ano em que, pela primeira vez, as vendas de carros a gasolina terminem atrás das de elétricos.

A distância entre os dois grupos hoje é pequena: menos de dois pontos percentuais e abaixo de 70 mil unidades. Para comparação, nos três primeiros meses de 2025 essa diferença passava de 10 pontos percentuais.

O crescimento dos híbridos plug-in

Os híbridos plug-in crescem ainda mais do que os elétricos na Europa em 2026. Diversas montadoras vêm apostando nessa tecnologia como caminho para reduzir emissões e, neste ano, a procura tem sido consistentemente maior do que a dos elétricos.

Embora ainda fiquem atrás dos elétricos e dos híbridos convencionais (que não precisam ser ligados à tomada) em volume absoluto, no acumulado dos três primeiros meses do ano os registros avançaram 32,4% ante o mesmo período do ano anterior, somando 267 906 unidades. A participação é de 10,1%.

Híbridos lideram

A motorização mais escolhida na Europa continua sendo o híbrido convencional (sem recarga na tomada), com 1 355 117 unidades emplacadas e 38,5% de participação. Esse número se explica porque o grupo também inclui os mild-hybrid, que, cada vez mais, se tornam a configuração mais comum. No 1º trimestre de 2026, as vendas cresceram no mesmo compasso do mercado: 11,4%.

Já os Diesel, que já chegaram a representar metade do mercado europeu, ficaram com apenas 6,6% de participação no primeiro trimestre de 2026. As matrículas recuaram 16,4%, para 233 151 unidades - queda que também reflete a oferta cada vez menor desse tipo de motorização.

Por fim, a ACEA, responsável por esses dados, ainda aponta a categoria “Outros”, que reúne veículos a GLP, gás natural e hidrogênio. O quadro também é desfavorável: houve uma queda acentuada de 31,9% neste ano, totalizando só 62 851 unidades e uma participação de apenas 1,8%.