Enquanto em 2024 a Europa viu as vendas de elétricos e híbridos plug-in recuarem, no restante do planeta o cenário foi bem diferente.
De acordo com a Rho Motion, o volume global desses veículos (leves de passageiros e de carga) avançou 25% em relação ao ano anterior, totalizando 17,1 milhões de unidades - um novo recorde mundial.
O grande motor desse salto foi a China. Por lá, as vendas de elétricos e híbridos plug-in cresceram 40% e chegaram a 11 milhões de unidades, em grande parte sustentadas por incentivos do governo.
Na América do Norte (Canadá e Estados Unidos da América), o mercado também avançou, ainda que em ritmo menor: alta de 9% e 1,8 milhões de unidades comercializadas, igualmente com apoio de subsídios.
Europa foi a exceção
A única retração veio do mercado europeu (União Europeia, EFTA e Reino Unido): queda de 3% e um total de três milhões de unidades.
O recuo está ligado principalmente à redução de incentivos para a compra de elétricos (e híbridos plug-in) em alguns dos maiores mercados da região, como o alemão. Já nas demais partes do mundo, as vendas subiram 27%, alcançando 1,3 milhões de unidades.
“Uma coisa é clara: as medidas do Governo estão a funcionar. Nos mercados onde os incentivos continuam ativos as vendas cresceram, enquanto nos mercados onde foram removidos, como na Alemanha, o impacto foi devastador.”
- Charles Lester, gerente de dados na Rho Motion
Dezembro bate novo recorde
Os quatro meses finais de 2024 foram marcados por recordes mensais consecutivos - e dezembro também entrou nessa sequência.
Em dezembro do ano passado, o mercado global de elétricos e híbridos plug-in estabeleceu um novo recorde: crescimento de 5% frente a 2023, atingindo 1,9 milhões de unidades.
Mesmo com o desempenho negativo no acumulado de 2024, a Europa conseguiu avançar em dezembro, ainda que de forma discreta: alta de 1%, com cerca de 300 mil veículos vendidos.
Mais uma vez, a China respondeu pela maior fatia do volume global, ao emplacar 1,3 milhões de unidades em dezembro - expansão de 36% na comparação com 2023. Já a América do Norte registrou aumento de 8,8%, com 190 mil unidades.
Perspectivas para 2025
Apesar do resultado forte em 2024, 2025 é visto com expectativa de continuidade do crescimento, mas com alguns pontos de atenção.
Na China, por exemplo, o avanço de 40% em 2024 foi puxado muito mais pela disparada dos híbridos plug-in (+81%) do que pelos 100% elétricos (+19%). Além disso, nos últimos meses, o ritmo de expansão tem dado sinais de desaceleração.
Na outra ponta, a Europa pode ganhar destaque em 2025. Metas de emissões mais rígidas na União Europeia tendem a favorecer as vendas de elétricos e híbridos plug-in. Esse movimento deve ser apoiado tanto pelos incentivos que seguem vigentes em vários mercados quanto por campanhas de desconto, como as que foram vistas no Reino Unido.
Além disso, uma nova safra de elétricos mais acessíveis começa a chegar, com modelos que apareceram no Salão de Bruxelas. Entre eles estão o Hyundai Inster, o Toyota Urban Cruiser, o FIAT Grande Panda e o Renault Twingo.
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