Audi Q8 e-tron pode encerrar produção na fábrica de Bruxelas

O mercado de carros elétricos vive uma fase complicada, e tem sido difícil escapar aos reflexos desse cenário. Dentro da Audi, quem está sentindo isso mais de perto é o Q8 e-tron.

Lançado em 2018 como o modelo que inaugurou a mobilidade elétrica da marca - na época chamado apenas de e-tron -, o Q8 e-tron agora parece ser o primeiro a expor, com mais força, os desafios do momento.

Queda na demanda pelo Audi Q8 e-tron

A procura pelo SUV elétrico caiu de forma relevante, a ponto de a Audi avaliar um encerramento antecipado da produção e, no limite, até o fechamento da fábrica de Bruxelas, na Bélgica, onde ele é montado.

Encerrar a fábrica?

Fechar a unidade é uma alternativa considerada dura, mas existem outras possibilidades em debate. Entre elas, aparece um plano de reestruturação das instalações; a Audi já discute caminhos para os funcionários e para a própria fábrica com os parceiros sociais envolvidos.

“O anúncio das intenções não significa que tenha sido tomada uma decisão. Um diálogo transparente e construtivo é importante no processo que se seguirá.”

Volker Germann, diretor executivo da Audi Bruxelas

Atualmente, o Q8 e-tron e o Q8 Sportback e-tron são os únicos modelos produzidos nessas instalações - e isso também ajuda a explicar por que a planta pode se tornar ociosa caso a fabricação seja interrompida antes do previsto. De acordo com o que uma fonte informou à Reuters, a produção do modelo pode terminar já no próximo ano.

Plataformas, sinergias e custos na fábrica de Bruxelas

Diferentemente de outros elétricos da Audi, o Q8 e-tron não utiliza a plataforma MEB (caso do Q4 e-tron) nem a PPE (caso do Q6 e-tron). Na prática, isso reduz as sinergias com os demais modelos elétricos do Grupo Volkswagen.

Para que essas sinergias existissem, a unidade de Bruxelas precisaria ser adaptada para fabricar veículos baseados em uma dessas plataformas. A Audi, porém, vem destacando há tempos as limitações estruturais do local:

“A configuração da fábrica é difícil de mudar devido à localização perto do centro da cidade. Existem também custos logísticos elevados. No geral, isto leva a custos de produção mais elevados em Bruxelas quando comparado com outros locais.”

Comunicado oficial da Audi

Rival interno

A queda na procura e nas encomendas do Q8 e-tron - depois de anos com desempenho comercial consistente - não pode ser explicada apenas pelas oscilações do mercado.

Segundo a própria Audi, o novo Q6 e-tron também pesa nessa mudança de interesse. Ele é o primeiro modelo da marca apoiado na nova plataforma PPE - desenvolvida em conjunto com a Porsche, que a adota no Macan.

Mesmo posicionado em um segmento abaixo, o novo SUV elétrico é visto como mais atual e, além disso, promete maior autonomia por um preço menor.

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