Novo Volkswagen T-Roc: o que esperar da nova geração feita na Autoeuropa

Mesmo após mais sete anos de trajetória, o Volkswagen T-Roc segue entre os SUVs mais vendidos do mercado europeu - por isso, a pressão em torno da nova geração é alta.

Assim como acontece com o modelo atual, o novo T-Roc será produzido na Autoeuropa, fábrica situada em Palmela, em Portugal. A notícia vem acompanhada de um investimento acima de 600 milhões de euros para preparar a planta para receber a próxima geração.

Da última vez em que ele apareceu rodando em testes, o verão estava apenas começando. Agora, o flagra aconteceu durante avaliações de inverno. A camuflagem ainda cobre bastante o carro, embora de um jeito relativamente discreto: de longe, parece só mais um SUV no trânsito. Já de perto, fica claro que ainda há muito detalhe a revelar (veja a galeria abaixo).

Design e proporções do novo Volkswagen T-Roc

Pelo que dá para perceber, o novo Volkswagen T-Roc deve apostar mais em uma evolução visual do que em uma mudança radical em relação à primeira geração - em time que está ganhando, não se mexe…

A diferença mais evidente, ao menos por enquanto, parece estar nas medidas. Observando as fotos-espia, ele aparenta ser mais comprido e mais largo do que a geração atual.

O que esperar?

Apesar de ser uma nova geração, o SUV continuará baseado na plataforma MQB, porém em uma configuração mais moderna (MQB Evo), a mesma já conhecida no Volkswagen Golf (geração 8.5).

Motores eletrificados e dúvidas sobre Diesel

Na prática, isso abre caminho para que o T-Roc receba, pela primeira vez, versões eletrificadas. As opções mild-hybrid - 1.5 eTSI - são dadas como certas, mas ainda resta confirmar se haverá variantes híbridas plug-in (eHybrid), como ocorre no Golf e no Tiguan.

Vale lembrar que, mesmo no Tiguan (maior), o eHybrid divulga até 125 km de autonomia elétrica; portanto, em tese, esse número teria de ser superior no T-Roc, que é mais compacto e leve.

Com a eletrificação parcial, também fica a incógnita sobre a continuidade das motorizações a Diesel no T-Roc. Além disso, segue a dúvida se o T-Roc R - a configuração mais forte e esportiva - terá um sucessor. Uma coisa, porém, parece definida: o T-Roc Cabrio não passa desta geração.

Interior inspirado no Golf e possível volta de comandos físicos

Ainda não foi possível enxergar o interior, mas os rumores indicam um layout muito próximo do que se vê no Golf atual. Ao mesmo tempo, depois de muitas críticas ao hatch emblemático da Volkswagen, é esperado que o T-Roc adote mais comandos físicos.

Quando chega?

A Volkswagen ainda não confirmou oficialmente a estreia do novo Volkswagen T-Roc, mas a produção deve começar na Autoeuropa ainda no primeiro semestre. Com isso, a apresentação definitiva pode estar a poucos meses de distância.