Citroën aposta em novo elétrico urbano inspirado no Citroën 2CV

Não é o 2CV de volta, mas a ideia retorna

Não será, pelo menos por enquanto, um retorno literal do Citroën 2CV. Ainda assim, a Citroën quer resgatar a essência do que tornou esse clássico francês tão marcante: mobilidade simples, barata e confiável. Nas palavras de Xavier Chardon, CEO da Citroën, em entrevista à revista inglesa Autocar, a proposta é entregar um carro com “o mesmo propósito que o 2CV teve no século passado”.

O raciocínio da marca é direto e se apoia em uma única premissa: na Europa, é preciso voltar a oferecer automóveis que as pessoas realmente consigam comprar.

Por que carros abaixo de 15 mil euros sumiram

Os modelos com preço abaixo de 15 mil euros praticamente deixaram de existir. Até 2019, eram vendidos na Europa cerca de um milhão de carros nessa faixa de valor. Já em 2024, o total de emplacamentos de veículos novos por menos desse preço caiu para apenas 90 mil.

Salão de Paris e a nova missão do sucessor do 2CV

Como, afinal, esse “retorno ao básico” vai acontecer? A resposta deve aparecer no Salão de Paris, em outubro deste ano, quando a Citroën promete mostrar sua visão. A própria empresa reconhece, porém, que o mundo mudou: já não se trata de levar “quatro agricultores e 50 kg de batatas”, como determinava o caderno de especificações original do Citroën 2CV. O objetivo agora é outro.

Para Chardon, esse novo modelo será “absolutamente fundamental” para elevar a participação de mercado da marca em uma Europa que ainda não voltou ao patamar de vendas de antes da pandemia de Covid-19. “O mercado europeu é o único que não recuperou depois da Covid”, afirmou.

Os Estados Unidos recuperaram, a China cresceu, a América do Sul também. E nós continuamos com um défice de três milhões de pessoas a comprar carros novos todos os anos na Europa.

Xavier Chardon, CEO da Citroën

Na visão do executivo, a causa é bem objetiva: “Diria que 60% disso é motivado pelo simples facto de já não haver carros abaixo dos 15 mil euros”.

O novo elétrico urbano da Citroën e a base dos E-cars

É justamente aí que entra o próximo elétrico urbano da Citroën. Trata-se de um carro do segmento A (subcompactos), esperado em forma de concept no Salão de Paris, em outubro, e desenvolvido já mirando a futura regulamentação europeia dos E-cars - na prática, veículos elétricos mais simples, mais leves e mais baratos de fabricar.

A intenção é colocá-lo abaixo do Citroën ë-C3, que hoje figura entre os elétricos mais acessíveis do mercado europeu. Na prática, seria um sucessor indireto do antigo Citroën C1, mas com uma proposta diferente. Chardon também diz que é “um fenómeno triste” ver a idade média dos automóveis subir de maneira tão acelerada.