Audi Q7: reestilização e mais tecnologia

A geração atual do Audi Q7 pode até não parecer tão antiga, mas estreou em 2015. E, como você sabe, no universo automotivo quatro anos podem valer uma eternidade - por isso a Audi entendeu que era o momento de fortalecer os argumentos do Q7, atualizando o SUV tanto no visual quanto na parte tecnológica.

Mudanças externas do Audi Q7: retoques, mas fáceis de notar

Por fora, a marca não rompeu de forma radical com o que já existia (o que também não faria sentido em uma reestilização), mas as novidades chamam atenção. Na dianteira, o destaque fica para a nova grade e para os novos faróis. Já na traseira, o Q7 passa a contar com lanternas redesenhadas e com uma barra cromada ligando os conjuntos, atravessando toda a tampa do porta-malas.

Interior redesenhado e nova geração do MMI

Se do lado de fora dá para falar em uma “evolução sem revolução”, o mesmo não vale para a cabine. A Audi aproveitou a reestilização do Q7 para instalar um painel completamente novo, adotando a versão mais recente do sistema de infoentretenimento MMI, com duas telas centrais sensíveis ao toque - solução que já vimos no A6 e no Q8.

Também é novidade a chance de comandar o MMI Navigation Plus por voz (com a Alexa, da Amazon, integrada) e de equipar o Q7 com o sistema “Car-to-X”, que permite que os carros troquem informações entre si sobre dados dos semáforos - tecnologia que já está disponível em algumas cidades europeias.

Híbrido leve (mild-hybrid) em tudo quanto é versão

Quanto às motorizações, a Audi preferiu manter um certo grau de sigilo. Ainda assim, confirmou que, no lançamento, o Q7 reestilizado terá duas opções a diesel com sistema mild-hybrid (híbrido leve) de 48 V. Mais adiante, a gama deve ganhar uma alternativa a gasolina (também mild-hybrid) e uma versão híbrida plug-in.

Faça swipe na galeria e compare a reestilização com o Q7 que você já conhecia:

Mesmo sem números oficiais, o mais provável é que os motores escolhidos sejam o 3.0 V6 TDI que já conhecemos do A6 (em dois níveis de potência) e o 3,0 L a gasolina - todos com sistema mild-hybrid e associados a um câmbio automático de oito marchas (isso já foi confirmado pela marca alemã).

Interior completamente renovado, algo incomum em uma reestilização - Q7 2019 em cima, Q7 2015 em baixo.

Dinâmica, opcionais e previsão de chegada

No comportamento dinâmico, o Q7 pode receber, como opcional, eixo traseiro direcional (como acontece no Q8), barras estabilizadoras ativas e também uma suspensão pneumática adaptativa.

Segundo a Audi, o Q7 deverá chegar ao mercado em meados de setembro (Alemanha). Por enquanto, ainda não são conhecidos os preços do SUV alemão renovado nem a data definitiva de lançamento em Portugal.