O Denza Z9 GT desembarcou há pouco tempo na Europa, mas a marca premium da BYD já promoveu uma atualização do modelo no mercado chinês. Ele continua sendo oferecido em duas configurações - uma 100% elétrica e outra híbrida plug-in -, agora com avanços importantes em autonomia e desempenho.
Na opção elétrica, entram em cena duas baterias: uma nova de 122,5 kWh (antes, era de 101,1 kWh) e outra de 102,3 kWh. O resultado é claro: até 1036 km de autonomia (820 km com a bateria menor), com a BYD a anunciar o Denza Z9 GT como o elétrico com maior autonomia do mundo.
Aqui, porém, vale considerar duas ressalvas. Primeiro: essa autonomia é medida no ciclo CLTC, e ainda não foi divulgada no ciclo WLTP, utilizado na Europa. Hoje, o elétrico com maior alcance no WLTP é o Lucid Air Touring, que declara 960 km no ciclo combinado. Segundo: é preciso esclarecer qual Z9 elétrico, de fato, tem a maior autonomia, porque os números publicados pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China) indicam existir um Z9 com alcance superior ao do Z9 GT: 1068 km contra 1036 km.
O que mais mudou?
Além do salto em capacidade de bateria e alcance, o Denza Z9 GT também ficou mais forte. A configuração com três motores (um na dianteira e dois na traseira) passa a entregar 850 kW (1156 cv), acima dos 710 kW (965 cv) do modelo anterior - um ganho de 189 cv em relação a antes.
Há também uma variante com apenas um motor e tração traseira, que oferece 370 kW (503 cv). A velocidade máxima chega a 270 km/h no modelo com tração integral e a 240 km/h no de tração traseira.
No híbrido plug-in, o Z9 GT recebeu uma bateria de 63,8 kWh, praticamente o dobro da capacidade anterior, assegurando até 400 km (ciclo CLTC) em modo elétrico. Nessa versão, um motor 2,0 litros turbo a gasolina de 207 cv trabalha em conjunto com três motores elétricos, totalizando 640 kW (870 cv) e permitindo alcançar 230 km/h.
Em dimensões, quase nada muda: 5180 mm de comprimento (5195 mm no híbrido), 1990 mm de largura, 1480 mm de altura e 3125 mm de entre-eixos.
Tecnologia para dar e para vender
Os Z9 e Z9 GT atualizados seguem com um pacote bastante amplo de assistência à condução, com promessa de direção semi-autônoma (nível 2+): LiDAR, câmeras 360°, detecção facial e radares de curto e longo alcance. Como antes, a suspensão permanece pneumática com controle eletrônico, há modo de estacionamento autônomo e portas automáticas.
Quando chega?
O Z9 e o Z9 GT foram apresentados agora na China, e ainda não há confirmação de quando desembarcam na Europa. A Denza iniciou a operação no continente apenas no ano passado e, por enquanto, o modelo ainda não está à venda em Portugal.
Tivemos contato com o Z9 GT de forma estática antes desta atualização e ele impressionou. Recorde esse momento:
Stella Li, vice-presidente da BYD, afirmou recentemente que a prioridade da marca é consolidar a presença na Europa antes de lançar outras insígnias. “A Denza, que já teve ligação à Mercedes-Benz, está a entrar em alguns mercados como marca premium. Já a Yangwang terá de esperar mais algum tempo”, concluiu.
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