Stellantis Motorsport apresenta o Peugeot 208 Racing mais acessível

A Stellantis Motorsport revelou o Peugeot 208 Racing com a proposta de aproximar o universo das competições de um público maior. Trata-se de um carro de corrida de verdade, completo e pronto para a pista, mas com valor mais amigável: abaixo de 39 mil euros, antes de impostos.

Peugeot 208 Racing e o Troféu FR6 da FFSA

Este 208 preparado para competição será a base do novo Troféu FR6 da Federação Francesa de Automobilismo (FFSA), que estreia já no próximo ano. As encomendas já podem ser feitas, e as primeiras unidades devem ser entregues em fevereiro de 2025 - com o Peugeot 208 Racing totalmente pronto para alinhar em provas.

Testes, pilotos e a herança Rallye da Peugeot

No desenvolvimento do 208 Racing, a Peugeot contou com a vivência de nomes como Yoann Bonato e Léo Rossel, que colocaram o carro à prova em cenários bem diferentes, com o objetivo de validar a confiabilidade do conjunto.

E, ao olhar para as imagens, é difícil não sentir um “salto no tempo” para outras criações marcantes da marca. Quem não se lembra do 205 Rallye ou do compacto 106 com a mesma assinatura? Este 208 Racing também faz imaginar como seria uma versão de rua com um espírito tão «rebelde» quanto o dos antecessores.

Vamos a números

O Peugeot 208 Racing tem apenas 1050 kg e usa uma variação do conhecido motor três-cilindros 1,2 l com turbocompressor. Nesta configuração, ele entrega 145 cv. O combustível adotado é o E85 (85% etanol e 15% gasolina), o que reduz os custos em cerca de 40% e ainda ajuda a diminuir as emissões de CO₂.

A Stellantis Motorsport também afirma que o 208 Racing foi pensado para oferecer uma condução ágil e divertida, servindo tanto a pilotos experientes quanto a quem está começando agora nas competições.

Visual não engana

No visual, a novidade apareceu com uma pintura/decoração mais esportiva, reforçando sua vocação de pista. Ainda assim, mesmo sem esse acabamento específico, o 208 Racing dificilmente passaria despercebido.

As rodas maiores remetem às versões Rallye que a Peugeot apresentou nas décadas de 1980 e 1990, com acabamento em branco. Inclusive, já houve até uma versão do 208 com essa mesma proposta estética. Por trás das rodas do Peugeot 208 Rallye, porém, está um sistema de freios aprimorado. Além disso, foi instalado um conjunto de pneus Michelin Pilot Sport PS5.

Por dentro, a prioridade é a segurança: há uma célula de segurança soldada e sistemas de extinção de incêndio entre os mais sofisticados. De acordo com a Stellantis, o Peugeot 208 Racing atende a todas as normas de Rally4 definidas pela FIA.