Na Razão Automóvel, somos fãs declarados do Toyota GR Yaris - o especial de homologação que está na base do carro do WRC (Campeonato Mundial de Ralis). Ainda assim, depois de vermos este GR86 Rally Legacy Concept com a icônica pintura dos Celica dos anos 1990, foi impossível não ficar completamente conquistado.
A combinação das cores marcantes da Castrol com a carroceria cupê faz a memória viajar imediatamente para os Celica GT-Four (ST185 e ST205), que encaravam de frente os grandes nomes do WRC: do Lancia Delta Integrale ao Subaru Impreza STI, passando por Ford Sierra e Escort Cosworth e também pelos Mitsubishi Lancer Evolution.
A própria Gazoo Racing afirma que os Celica GT-Four de rali serviram como influência direta para este protótipo. E a melhor parte? A homenagem não se limita à decoração.
O primeiro GR86 com tração às quatro
Do cupê de tração traseira com motor boxer de quatro cilindros naturalmente aspirado - que também admiramos bastante -, na prática, ficou apenas a carroceria.
Sob a pele, agora está o conjunto mecânico do GR Corolla. Com isso, o GR86 Rally Legacy Concept se torna o primeiro cupê da Toyota com tração integral em décadas.
É curioso notar que a existência do GR86 deve muito à Subaru, referência em tração integral. Ainda assim, a Toyota Gazoo Racing preferiu adaptar a mecânica e a transmissão do seu hot hatch.
Isso quer dizer que, sob o capô, está o mesmo três cilindros em linha 1,6 L turbo do GR Corolla. Neste projeto, ele recebe uma ECU (unidade de controle eletrônico) específica e intercooler, porém a potência permanece nos mesmos 304 cv (300 hp). O conjunto trabalha com o mesmo câmbio manual de seis marchas do hot hatch, que envia o torque para as quatro rodas.
Modificações profundas
Para acomodar essa mudança, o GR86 precisou passar por intervenções importantes. Há uma nova subestrutura dianteira, com novos suportes de motor, para encaixar o G16E-GTS - que é mais alto do que o boxer. Além disso, os cubos de roda e os eixos herdados do GR Corolla exigiram uma alteração significativa na geometria da suspensão.
Na própria suspensão, foi necessário produzir braços de controle exclusivos, e o trabalho se estendeu a um conjunto igualmente único de coilovers. Por fim, o eixo traseiro passou a contar com o mesmo diferencial do GR Corolla.
É só um protótipo?
Este Toyota GR86 Rally Legacy Concept será exibido no SEMA 2024, que abre hoje as portas em Las Vegas (EUA).
Ele é apenas um protótipo e, levando em conta o nível das modificações realizadas, é difícil imaginar um GR86 com motor e transmissão do GR Corolla chegando à produção.
Mesmo assim, circulam muitos rumores sobre a próxima leva de esportivos da Toyota. Entre eles, fala-se em novas gerações do Supra e do GR86, no retorno do Celica e do MR2 e, ainda, em um inédito GR GT3. Este também antecipa um novo esportivo para a Lexus, que já foi flagrado em testes no Nürburgring.
Será que esse protótipo não está nos dando um vislumbre do que está acontecendo nos bastidores?
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