Mercedes-AMG One derruba próprio recorde no Nürburgring com 6min29,09s

Mercedes-AMG One volta ao Nürburgring e reescreve a própria marca

Dois anos após estabelecer o recorde de Nürburgring para carros de produção, o Mercedes-AMG One retornou ao lendário traçado alemão e baixou, com folga, o próprio tempo - reforçando o status de "rei do Ring".

A confirmação veio no dia 23 de setembro: com Maro Engel (piloto do DTM) ao volante, o AMG One completou uma volta em 6min29,09s, cortando 6s do registro anterior, marcado em outubro de 2022 - também com Engel na condução.

Vale lembrar que esse "tempo canhão" foi obtido na configuração longa do “inferno verde”, com 20,832 km. Com isso, o Mercedes-AMG One se torna o primeiro carro homologado para rodar em vias públicas a baixar da barreira de 6min30s.

Vejam o vídeo da volta completa:

Condições da volta e acerto do modo Race Plus no Mercedes-AMG One

Segundo a marca de Affalterbach, a volta recorde aconteceu às 18h56, quando a temperatura do ar estava em 15 ºC e a do asfalto em 20 ºC. A fabricante aponta que isso foi determinante para o tempo conquistado por Maro Engel, que reconhece que, em 2022, as condições ficaram longe de ser ideais.

A tentativa foi feita no modo Race Plus, que permite reduzir a altura do eixo dianteiro em 37 mm e a do eixo traseiro em 30 mm, ao mesmo tempo em que explora todo o potencial da aerodinâmica ativa e do conjunto híbrido - formado por quatro motores elétricos e um V6 1,6 litro turbo derivado da Fórmula 1.

O resultado dessa "amálgama" de propulsores é uma potência máxima combinada de 782 kW, o equivalente a 1063 cv. Com isso, o AMG mais rápido da história consegue ir de 0 a 100 km/h em apenas 2,9s, atingir 200 km/h em 7s e chegar a 352 km/h (limitados eletronicamente).

Pneus de série e a lista de possíveis desafiantes

No recorde, foram usados pneus de série: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, desenvolvidos especialmente para o Mercedes-AMG One.

Por enquanto - e como o tempo tratou de provar - apenas o AMG One parece capaz de fazer frente a si mesmo. Mas esse cenário pode mudar em breve.

Isso porque propostas como o Aston Martin Valkyrie e o Koenigsegg Jesko Attack ainda não fizeram uma tentativa oficial de recorde no Ring. Além deles, a McLaren acabou de confirmar um sucessor do P1 que também promete entrar nessa conversa.