Por muito tempo, a Alpina foi o “tesouro escondido” dentro do universo BMW. Era a escolha certa para quem considerava um BMW M chamativo demais - e, ao mesmo tempo, queria algo menos aristocrático do que a experiência sobre rodas de um Rolls-Royce ou de um Bentley.
Com a compra da Alpina pela BMW no começo do ano, o rumo ficou mais claro: a marca vai virar uma submarca dedicada a luxo com alta velocidade, ocupando o espaço entre a BMW e a Rolls-Royce. É justamente a faixa em que a Mercedes-Maybach tem dominado quase sem ser incomodada.
© BMW
O novo posicionamento da Alpina no BMW Group
O grande cupê de luxo apresentado agora não é, necessariamente, um “spoiler” direto de um modelo de produção. Ainda assim, funciona como um manifesto do que a nova Alpina - agora totalmente sob controle da BMW - pretende entregar.
Um grand tourer com motor V8
Batizado de Vision Alpina, o conceito é um cupê grande, com quatro lugares, 5,2 m de comprimento e proporções típicas de um grand tourer, com um V8 instalado sob o longo capô dianteiro.
A BMW não divulgou números de potência nem uma ficha técnica completa. Mas o simples fato de apostar em um V8 em um conceito revelado em 2026 já é um recado: a Alpina não pretende abandonar os motores a combustão. Pelo menos neste começo, eles serão a prioridade - embora a possibilidade de elétricos não esteja descartada.
Galeria: detalhes de design e pistas sobre a motorização
- Grade dupla (os “rins”) com solução variável: a peça pode ser aberta ou fechada, sem que o estilo mude radicalmente conforme o tipo de motorização. © BMW
- Perfil clássico com referências históricas: detalhes inspirados no passado, como o “nariz de tubarão”. © BMW
- Assinatura inequívoca do V8: se restasse alguma dúvida sobre o que está sob o capô, as quatro enormes saídas de escape tratam de acabar com ela. © BMW
Design do BMW Vision Alpina e herança da marca
No visual, o conceito resgata traços marcantes da história da Alpina. A frente com shark nose (nariz de tubarão) remete aos Alpina dos anos 1970 - uma citação direta ao B7 Turbo Coupé de 1978, derivado do Série 6 (E24). Somam-se a isso as tradicionais rodas de múltiplos raios e as linhas mais discretas da carroceria, numa tentativa clara de se afastar da agressividade estética associada aos BMW M.
É exatamente aqui que a diferença entre as duas submarcas deve ficar evidente. Enquanto a divisão M seguirá concentrada em desempenho e comportamento esportivo, a nova Alpina quer priorizar velocidade, conforto e exclusividade. Adrian van Hooydonk, diretor de design do BMW Group, resumiu a proposta de modo direto: a Alpina será sobre “velocidade e não desportividade”.
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Interior do Vision Alpina: luxo, materiais e clima de iate
Por dentro, o Vision Alpina também adota uma direção um pouco diferente do que a gente tem visto nos BMW mais recentes.
Há menos show tecnológico e mais atenção ao acabamento, aos detalhes e à atmosfera. A BMW cita inspirações no universo de iates de luxo e da alta relojoaria: aparecem componentes em cristal, taças dedicadas para os passageiros do banco traseiro e um ambiente claramente desenhado para longas viagens.
Galeria: cabine com base no Série 7 e foco em sofisticação
- Dá para reconhecer com facilidade elementos do Série 7, mas a ambientação reforça o luxo a bordo. © BMW
Primeiro Alpina chega em 2027
O plano da BMW para a Alpina também começa a ganhar contornos mais definidos. Os primeiros modelos de produção devem aparecer em 2027, usando como base o BMW Série 7 e o BMW X7. A proposta é entregar versões mais exclusivas, com mais possibilidades de personalização e mais conforto do que as oferecidas diretamente pela BMW - exatamente o tipo de abordagem vista na Mercedes-Maybach, que será a rival mais direta.
(Vídeo no Spotify: “Estes carros PODEM VALER MAIS e ainda NINGUÉM percebeu”)
Não conte com grandes volumes. Oliver Viellechner, o novo CEO da Alpina, fala em algo perto de 2500 unidades por ano, em linha com o que a marca vinha fazendo nos últimos anos.
Dito isso, a pergunta fica com você: esse BMW Vision Alpina deveria virar realidade?
Fernando Gomes
Ele entrou no universo automotivo pelo design e, hoje, traduz sua paixão por carros na escrita.
Tags: Alpina, Apresentação, BMW, BMW Alpina, Concorso d’Eleganza Villa d’Este
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