A Huawei é lembrada principalmente por seus smartphones, equipamentos de telecomunicações e soluções de tecnologia. Só que, na China, a marca vem se aproximando cada vez mais do universo automotivo - e não apenas por carros de grande volume ou por sistemas de condução autônoma. O movimento também passa pelo luxo, um segmento em que, por décadas, as fabricantes alemãs praticamente não encontraram concorrentes locais à altura.
O exemplo mais recente é a Maextro, marca criada em parceria pela Huawei e pela JAC Motors. Seu primeiro carro de produção, o S800, foi em abril o sedã mais vendido na China entre os modelos com preço acima de 700 mil yuan - algo em torno de € 90 mil pela cotação atual.
Maextro S800 lidera o luxo na China
Segundo dados da ECC Intelligence citados pelo Car News China, o Maextro S800 emplacou 1142 unidades em abril. Esse resultado colocou o modelo à frente do Mercedes-Maybach Classe S, com 736 unidades, do Porsche Panamera, com 616, do Mercedes-Benz Classe S, com 521, e do BMW Série 7/i7, que caiu para a quinta posição com 436 unidades.
Na sequência do ranking, o Audi A8 apareceu apenas em sexto, com 260 unidades. Depois dele vieram o Nio ET9, com 136 unidades, o Yangwang U7, com 75, e o Porsche Taycan, com somente 18 unidades.
Considerando o acumulado de janeiro a abril de 2026, o Maextro S800 somou 5465 unidades. No mesmo intervalo, o Mercedes-Maybach Classe S chegou a 3012 unidades, pouco à frente do BMW Série 7/i7, com 2976 unidades. O Mercedes-Benz Classe S contabilizou 2596 unidades, enquanto o Porsche Panamera e o Audi A8 registraram 1362 e 1309 unidades, respectivamente.
Pelo preço deste carro de luxo chinês, o que dá para comprar?
Usados de luxo
Na China, o Maextro S800 custa por volta de € 90 mil. Veja o que é possível comprar pelo mesmo valor em Portugal.
Uma marca de luxo nascida dentro do ecossistema Huawei
O projeto segue a lógica da Harmony Intelligent Mobility Alliance, uma estrutura na qual a Huawei coopera com montadoras chinesas, fornecendo tecnologia, software, sistemas de conectividade, componentes eletrônicos e soluções de condução inteligente.
No caso da Maextro, a parceira industrial é a JAC Motors. O S800 é o primeiro modelo de produção da marca e chegou ao mercado chinês em 2025, com versões elétricas a bateria e versões elétricas com extensor de autonomia (EREV). Na China, os preços ficam entre 708 mil e 1,018 milhão de yuan, o que corresponde a cerca de € 91 mil a € 131 mil pela cotação atual.
Mais do que o volume em si, o que dá peso a esse desempenho é o segmento em que ele acontece. O recado é que a China já não está apenas competindo com força em elétricos acessíveis, SUVs familiares ou compactos urbanos. Ela também está avançando no território dos modelos de luxo, em que imagem, tecnologia, conforto e status são decisivos.
Vídeo no Spotify: "CHINA já DOMINA a indústria automóvel mundial"
Mais um indício, portanto, de que a China quer disputar espaço no setor automotivo em todos os níveis - inclusive naquele em que a tradição europeia parecia mais difícil de ser desafiada.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário