Jeep Avenger 2024 chega com a nova motorização e-Hybrid

Rafael Monteiro de Almeida • May 25, 2026 20:46

O Jeep Avenger 2024 já está disponível em Portugal e chega com ajustes na gama e uma novidade importante: uma nova opção de motorização.

Nova motorização e-Hybrid (mild-hybrid) no Jeep Avenger 2024

Além da variante 100% elétrica e da versão “puramente” a gasolina, o “Carro Europeu do Ano 2023” passa a oferecer também uma alternativa eletrificada - mais especificamente, um mild-hybrid (híbrido leve).

Batizada de e-Hybrid, essa configuração combina o motor turbo de três cilindros, com 1,2 l, a um motor elétrico e a uma bateria de 48 V - o mesmo sistema HYBRID 48V lançado anteriormente pela Peugeot.

No conjunto, são 100 cv e 205 Nm, sempre com câmbio automático de dupla embreagem e seis marchas. Segundo a Jeep, no Avenger e-Hybrid 2024 há até menos 15% de emissões de CO₂ em comparação com uma motorização apenas a gasolina com câmbio automático.

Motores já conhecidos: 100% elétrico e 1.2 TG

Fora a estreia do e-Hybrid, o Avenger continua com as motorizações já conhecidas. No caso do 100% elétrico, são 115 kW (156 cv) e até 394 km de autonomia. Já a opção exclusivamente a combustão (1.2 TG) usa o motor turbo de três cilindros, com 1,2 l, também com 100 cv, mas ligado a um câmbio manual de seis marchas.

Três motorizações e três níveis de equipamento

Cada uma das motorizações disponíveis é oferecida em três níveis de equipamento: Longitude, Altitude e Summit. A única exceção é a motorização de entrada (1.2 TG 100 cv), que fica restrita aos níveis Longitude e Altitude.

O nível inicial Longitude inclui rodas de liga leve de 16”, painel de instrumentos totalmente digital de 7”, tela central de 10,25”, controle de cruzeiro, frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de placas de trânsito, sensores de estacionamento, entre outros recursos.

Quando se trata do Avenger 100% elétrico, ele pode acrescentar ainda ar-condicionado automático, partida sem chave e um cabo de carregamento modo 3.

Já a versão Altitude passa a contar com rodas de liga leve de 17”, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e painel de instrumentos totalmente digital de 10,25”.

No topo da linha, o Summit se diferencia pelas rodas de liga leve de 18” e traz partida do motor sem chave (por proximidade), carregador sem fio, assistente de ponto cego, câmera traseira de 180º, sensores de estacionamento de 360º, entre outras funcionalidades. No Avenger 100% elétrico, soma-se ainda condução semiautônoma (Nível 2).