Poucos modelos da Mercedes-Benz carregam um peso histórico tão grande quanto o Classe C. Há mais de 30 anos, ele ocupa uma posição central na linha da marca e, em 1993, assumiu a herança deixada pelo icônico 190 - o carro que ajudou a tornar mais acessível o universo da montadora alemã.
Agora, na sexta geração, o modelo entra em uma fase totalmente nova. Assim como já vimos com o novo GLC, o novo Classe C passa a depender exclusivamente de eletricidade, enquanto as opções a combustão ficam restritas à geração atual, que seguirá convivendo com ele no portfólio.
Com chegada ao mercado nacional prevista para os próximos meses, o novo Mercedes-Benz Classe C elétrico já pode ser encomendado na versão C 400 4MATIC, com preços a começar nos 70 600 euros.
Mais de 700 km de autonomia
Por baixo da carroceria, o novo Classe C elétrico utiliza a plataforma inédita MB.EA, baseada em arquitetura de 800 V. Neste início de lançamento, a marca confirmou a versão mais completa, a C 400 4MATIC, equipada com dois motores elétricos - um em cada eixo -, entregando 360 kW (489 cv).
A autonomia também aparece como um dos grandes destaques: até 760 km entre recargas, graças à bateria com capacidade útil de 94,5 kWh. Mais adiante, outras configurações vão se juntar à gama, incluindo uma com apenas um motor elétrico, para uma autonomia por volta dos 800 km.
Recarregar o novo Mercedes-Benz Classe C elétrico também tende a ser simples por conta do sistema de 800 V. O novo sedã alemão aceita potências de carga de até 330 kW, o suficiente para recuperar até 320 km de autonomia em apenas 10 minutos.
Menos sedã e mais próximo de um coupé
No visual, as mudanças também são grandes - afinal, trata-se de uma geração totalmente nova e 100% elétrica. Na dianteira, a grade é fechada e iluminada por mais de mil pontos de luz, exatamente como no novo GLC elétrico, que já tivemos a oportunidade de dirigir:
Uma das transformações mais marcantes, porém, está na silhueta. Em vez das linhas clássicas de um sedã, o novo Classe C adota um perfil mais próximo de um fastback, com a linha do teto caindo ao estilo coupé. O resultado é um coeficiente aerodinâmico (Cx) bem baixo, de apenas 0,22.
Por dentro, a evolução também é evidente. A qualidade dos materiais segue em alto nível, como se espera de um Mercedes-Benz, mas o foco principal é a tecnologia - com atenção especial ao Hyperscreen, uma tela com quase um metro de largura e 39,1″.
Desde 70 600 euros
O novo Mercedes-Benz Classe C elétrico já pode ser encomendado na versão C 400 4MATIC, com preços a começar nos 70 600 euros.
De série, o modelo alemão chama atenção pela lista extensa de equipamentos. Entre eles, vidros acústicos com isolamento térmico, faróis LED com assistente adaptativo de farol alto, pacote de estacionamento com câmera traseira, bancos elétricos com apoio lombar e função memória, iluminação ambiente, MBUX Superscreen (painel de instrumentos digital com 10,3″, tela central e tela para o passageiro com 14″), teto panorâmico com controle de luz, entre outros.
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