A história da Lamborghini é conhecida: uma fabricante italiana de tratores que, por decisão do fundador, acabou entrando no mundo dos automóveis. A Forthing também nasceu no campo, produzindo tratores - e, por coincidência, igualmente exibe um animal no logotipo.
Mas é aí que a comparação com a marca italiana termina. A Forthing, controlada pela Dongfeng Motor Corporation - um dos maiores grupos chineses da atualidade - não mira o território dos supercarros.
A partir deste mês, a Forthing começa a ser vendida em Portugal com uma proposta diferente: colocar no mercado modelos acessíveis e bem equipados nos principais segmentos. Com isso, passa a integrar a lista de marcas chinesas já presentes no país, como BYD, Xpeng, MG, Maxus e Aiways.
Preço baixo e muito equipamento
No início da operação, a marca - cuja importação fica sob responsabilidade da Auto Industrial, empresa com mais de 100 anos de trajetória no setor automotivo - vai oferecer quatro modelos.
Curiosamente, o modelo de entrada será também o maior da linha. Ele se chama Forthing U-Tour, é um monovolume de 7 lugares e custará 37 500 euros.
Nessa primeira etapa, o Forthing U-Tour será vendido somente com motor 1.5 turbo, sempre combinado a um câmbio automático de dupla embreagem com 7 marchas.
Entre os SUVs familiares, a marca aposta no Forthing Friday EV e HEV. Aqui, haverá versões 100% elétricas e híbridas, usando tecnologia fornecida pela BYD tanto nos motores quanto nas baterias.
A versão híbrida (HEV) do Forthing Friday custará 38 500 euros. Já a alternativa totalmente elétrica, com um pacote de baterias de 86 kWh e 510 km de autonomia máxima, terá preço inicial de 51 500 euros.
Mais adiante, será a vez do Forthing S7, um sedã também 100% elétrico, já integrante da geração mais recente de modelos da marca chinesa.
A estreia europeia do Forthing S7 está marcada para o Salão de Paris. O preço deste modelo arrancará nos 44 500 euros.
Segundo Pedro Galvão, diretor-geral da Forthing Portugal, toda a linha será comercializada com apenas um nível de equipamentos, “oferecendo sempre um conjunto de tecnologias que noutras marcas são opcionais”. “A nossa estratégia é oferecer muita tecnologia a preços competitivos”, destacou.
Sobre os donos da Forthing
Desde 2001, a Forthing funciona como o «braço forte» da Dongfeng no setor automotivo. Um «braço forte» que vem se estendendo cada vez mais - e que agora alcança a Europa pela primeira vez.
Na China, a Dongfeng está entre os maiores fabricantes locais, com produção anual superior a um milhão de veículos. O grupo fabrica uma ampla gama de modelos comerciais leves e pesados, vendidos em mais de 100 países.
Dentro das suas joint-ventures, a Dongfeng já montou automóveis para marcas como Nissan, Honda, Peugeot e Citroën.
Importador com história
Em Portugal, a importação da marca fica a cargo do Grupo Auto Industrial, que por muitos anos manteve uma ligação forte com a Opel. Hoje, o grupo atua em várias frentes: comércio automotivo, importação e distribuição de máquinas agrícolas, importação e distribuição de equipamentos náuticos e, por fim, importação e distribuição de micromobilidade elétrica.
Com sede em Coimbra, a Auto Industrial emprega atualmente cerca de 638 trabalhadores e registra um faturamento agregado que ultrapassou os 300 milhões de euros em 2023.
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