As encomendas do Lamborghini Huracán já foram encerradas, mesmo com o seu sucessor previsto apenas para 2024. Até lá, a marca de Sant’Agata Bolognese vai se concentrar em entregar os pedidos que ainda estão pendentes.
Lançado em 2014, o Huracán virou um grande acerto para a Lamborghini - no ano passado, alcançou a marca de 20 mil unidades - e só recentemente foi ultrapassado pelo Urus como o modelo mais produzido da história do fabricante.
Com isso, as expectativas para o próximo supercarro “junior” da Lamborghini ficam naturalmente elevadas, sobretudo porque ele deve se diferenciar do antecessor em pontos essenciais.
100% Lamborghini, 0% Audi
O que já dá para adiantar sobre o sucessor do Huracán? Para começar, ao contrário dele e do Gallardo, não haverá desenvolvimento compartilhado com nenhum modelo da Audi. Vale lembrar que tanto o Gallardo quanto o Huracán devem muito da própria existência às duas gerações do Audi R8.
Como a Audi já confirmou que o R8 atual não terá um substituto, o próximo “Huracán” passa a ser um projeto exclusivamente da Lamborghini.
Esse cenário também se explica pelo desempenho financeiro excepcional da marca nos últimos anos - com sucessivos recordes de vendas e de lucratividade ao longo do período -, algo em que o sucesso do Urus certamente teve peso.
Adeus V10, olá eletrificação
Outro ponto já conhecido do sucessor do Lamborghini Huracán é que ele vai abrir mão do celebrado 5.2 V10 naturalmente aspirado que equipa o modelo atual.
A despedida do V10 marca o fim de uma era iniciada com o Gallardo. Esse V10 dava a esses Lamborghini uma personalidade rara em um segmento dominado por V8 e, mais recentemente, por V6. Ferrari 296, McLaren Artura e Maserati MC20 são alguns dos nomes que definem o cenário atual.
E o que entra no lugar do V10? Assim como o 296 e o Artura, o substituto do Huracán deverá ser um híbrido plug-in, repetindo a estratégia do Revuelto, que tomou o posto de sucessor do Aventador.
Apesar disso, diferente de alguns rivais, não é esperado um motor de apenas seis cilindros: os rumores apontam para um V8 biturbo assumindo a função antes cumprida pelo V10 naturalmente aspirado.
Ainda resta a dúvida sobre a origem desse conjunto: será o conhecido V8 do Grupo Volkswagen ou uma unidade inédita, desenvolvida especificamente para o supercarro?
A resposta ainda vai demorar, mas o que parece evidente - vendo e ouvindo o vídeo abaixo - é que o novo modelo terá uma “voz” mais “muda” e mais grave do que o V10 estridente.
Para não ficar atrás de carros como o Ferrari 296 GTB, a projeção é de uma potência combinada do V8 biturbo com a máquina elétrica acima de 800 cv - lembrando que o cavalino rampante entrega 830 cv…
Quando chega?
A previsão é que o sucessor do Lamborghini Huracán seja lançado perto do fim de 2024.
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