Os tchecos da EDIT Automotive revelaram o EDIT g11, um restomod construído a partir do Porsche 911 de sexta geração (997), produzido entre 2005 e 2013.
Afinal, quem determinou que um restomod precisa, obrigatoriamente, nascer de um carro muito “antigo” ou de um clássico?
Assinado por Petr Novague e sempre “respeitando as qualidades estéticas e dinâmicas do 911”, o EDIT g11 foi pensado para entregar uma conexão direta e genuína entre máquina e motorista.
Por que o Porsche 911 (997) foi a base escolhida
A preferência pela geração 997 tem um motivo claro: segundo a EDIT Automotive, esse foi o último Porsche 911 a oferecer uma experiência mecânica realmente autêntica, antes da chegada do 911 (991), que estreou direção com assistência elétrica.
Base e mecânica do EDIT g11
Qualquer versão widebody (carroceria larga) do Porsche 911 geração 997 - Carrera e Cabriolet 4, 4S, GTS & 4 GTS - pode servir como ponto de partida para o projeto.
Dependendo do carro doador, o conjunto pode vir com motor flat-six aspirado de 3,6 ou 3,8 litros, com potência variando entre 325 cv e 408 cv.
Em todos os casos, os motores originais são totalmente desmontados e passam por uma inspeção criteriosa, com a troca de todos os componentes que apresentem desgaste por peças novas.
Na parte de transmissão, a escolha fica com o proprietário: é possível optar por uma caixa automática PDK ou por um câmbio manual com short shifter.
Além do trabalho no motor, os especialistas da EDIT Automotive equipam o g11 com escapamento sob medida, freios carbo-cerâmicos, diferencial autoblocante e amortecedores ajustáveis da Öhlins.
Um tributo a Butzi Porsche
Transformar um 911 (997) em um EDIT g11 não se limita ao que está sob o capô: o visual externo foi redesenhado para aproximar este restomod do Porsche 911 original.
"Quando Butzi Porsche (filho de Ferry Porsche) projetou o primeiro 911, ele mudou o mundo dos carros para sempre. Nós admiramos aquela silhueta perfeita com os farolins traseiros bem próximos do chão. Essa foi a nossa maior inspiração quando estávamos a trabalhar no EDIT g11."
EDIT Automotive
Os para-choques foram substituídos por peças totalmente novas nas duas extremidades, desenvolvidas do zero em fibra de carbono.
A inspiração no 911 clássico fica especialmente evidente na traseira, onde as lanternas aparecem em uma posição bem mais baixa do que a que normalmente se vê em um 911 moderno.
Cabine com inspiração retrô e mais qualidade
Por dentro, a mudança também é clara, começando pelo uso de materiais mais refinados.
O painel e o volante receberam ajustes pontuais para reforçar a proposta retrô e a simplicidade do modelo - e a tela central, por exemplo, foi um dos itens que não sobreviveu a essa nova abordagem.
Ainda assim, a EDIT Automotive preferiu manter comodidades como ar-condicionado e bancos aquecidos, além de oferecer, como opcional, carregador para o smartphone e conectividade Bluetooth.
Limitado a 99 exemplares
A EDIT Automotive já confirmou que pretende produzir apenas 99 unidades do g11, cada uma com preço inicial de 170 000 euros, segundo a publicação Motor1.com.
Cada carro será configurado de forma exclusiva: o cliente pode definir todos os detalhes externos e os acabamentos internos. Além disso, há uma placa numerada que comprova a exclusividade desta criação.
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