Os carros elétricos vêm, pouco a pouco, descendo para faixas mais baratas, com valores que cabem no bolso de um número maior de pessoas. Ainda são poucos os modelos que ficam abaixo da marca dos 20 mil euros, mas eles já existem - bem diferente do cenário até 2021, quando o Dacia Spring chegou ao mercado.
Nos próximos anos, essa tendência deve ganhar força, com mais fabricantes tentando conquistar um segmento que hoje tem no Renault Twingo, Citroën ë-C3, Leapmotor T03 e no já citado Dacia Spring os nomes mais relevantes.
E, entre os elétricos acessíveis que devem aparecer nos próximos dois anos, três chamam atenção de imediato e têm tudo para gerar bastante repercussão.
Citroën 2CV
Seria difícil abrir esta seleção com outro carro. A Citroën realmente vai trazer o 2CV de volta e colocá-lo à venda como um elétrico acessível, com preços na casa dos 15 mil euros.
Com lançamento previsto para 2028, o novo 2CV já foi insinuado por um teaser exibido recentemente no Stellantis Investor Day e deve ser mostrado, ainda como protótipo, em outubro, no Salão de Paris.
Por enquanto, quase não há informações concretas sobre o modelo, mas já está confirmado que ele vai dividir a base técnica com o futuro FIAT Panda elétrico e que será fabricado na Itália.
Se o posicionamento em torno de 15 mil euros se confirmar, quando chegar às lojas o novo Citroën 2CV vai tomar para si um título que por muito tempo foi da Dacia: o de “carro elétrico mais barato do mercado”.
Dacia Evader
E, já que o assunto é Dacia - que desde 2021 detém o “campeão do preço” entre os elétricos acessíveis com o Spring -, há mais um compacto barato a caminho. Mesmo sem ter sido apresentado oficialmente, já se sabe praticamente tudo sobre ele.
Isso porque o Dacia Evader (pode acabar recebendo esse nome…) vai usar toda a base técnica do Renault Twingo, oferecido somente com um motor de 60 kW (82 cv) e 175 Nm de torque máximo, combinado a uma bateria LFP de 27,5 kWh, suficiente para declarar autonomia de até 263 km.
Por conta dessa proximidade, ele necessariamente terá de ser maior do que o Spring atual: o Twingo mede 3,8 m de comprimento e 1,7 m de largura, enquanto o Spring não passa de 3,7 m e 1,58 m, respectivamente.
Ainda assim, se o Twingo aposta em um desenho mais descontraído e simpático, o Evader deve seguir a identidade mais aventureira que a Dacia vem aplicando nos seus últimos lançamentos, com uma aparência mais robusta.
Sobre os preços, nada foi divulgado, mas por posicionamento ele terá de custar menos do que o Renault Twingo, vendido por 19 490 euros.
Volkswagen ID.1
A Volkswagen também quer entrar na disputa e lançar um elétrico com preço abaixo dos 20 mil euros. Ele só deve chegar em 2027, mas já se sabe que será produzido em Portugal, na fábrica da Volkswagen Autoeuropa.
Estamos falando, claro, do Volkswagen ID.1, o “irmão” menor do ID. Polo, que destacamos recentemente como o carro do ECAR Show 2026.
Adiantado pelo protótipo ID.Every 1, o ID.1 deve ter potência em torno de 95 cv e autonomia (ciclo combinado WLTP) perto de 250 quilômetros.
A forma final do modelo ainda não foi revelada, mas deve ser apresentada até o fim deste ano.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário