FAA apresenta proposta de diretriz de aeronavegabilidade para sensores de pressão PW4000 da Pratt & Whitney

Proposta da FAA e aeronaves afetadas

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) apresentou uma proposta de diretriz de aeronavegabilidade para enfrentar um problema ligado à vida útil dos sensores de pressão em motores turbofan PW4000, produzidos pela Pratt & Whitney (P&W).

A medida se concentra em versões do PW4000 instaladas em aproximadamente 210 aeronaves registradas nos EUA, incluindo Boeing 747-400, 767 e MD-11 Freighter - modelos que estão no centro da ação regulatória.

Risco operacional associado aos sensores de pressão do queimador PW4000

O tema vem sendo relacionado a diferentes ocorrências de incêndio na saída do motor e a desligamentos inesperados durante o voo.

Conforme o documento divulgado em 22 de maio, a proposta foi motivada por múltiplos relatos de fogo na saída do motor, perda de controle de potência e desligamentos em voo atribuídos à deterioração não detectada dos sensores de pressão do queimador.

A FAA não apresentou detalhes sobre os episódios, mas indicou que a falha pode levar a medições incorretas no sistema, resultando em comandos de combustível inadequados.

Exigências de substituição, inspeção e prazos

Os sensores abrangidos ficam instalados dentro dos módulos eletrónicos de controlo do motor. Pela norma sugerida, os operadores deverão substituir ou realizar manutenção nesses sensores a cada 30 mil horas de voo ou dez anos de utilização.

Para unidades que já tenham ultrapassado esses limites, o prazo para correção - por reparo ou substituição - vai de 10 a 30 meses, conforme a situação aplicável.

Consulta pública e posicionamento da Pratt & Whitney

A FAA está a recolher contribuições do público sobre a proposta durante um período de 45 dias.

A Pratt & Whitney declarou que a iniciativa é compatível com um boletim de serviço divulgado anteriormente pela empresa, o qual prevê a revisão de um componente instalado externamente. A fabricante também destacou que o cumprimento da diretiva não exigirá a remoção completa do motor.