Mesmo com a aposta pesada em eletrificação, a Ford não pretende abandonar o V8 do Mustang e garante que ele seguirá no catálogo por mais alguns anos.
Ford Mustang V8: a marca reafirma o compromisso
Em conversa com a publicação australiana Carsales, o diretor global de Ford Performance Motorsport, Mark Rushbrook, disse que a marca do oval azul continuará produzindo motores V8 por “tanto tempo quanto seja possível”.
Uma mensagem semelhante foi reforçada por Jim Owens, responsável global pela marca Ford Mustang, em declarações à Drive: segundo ele, a Ford vai seguir fabricando motores V8 “enquanto for possível” e mantém investimentos nos tradicionais blocos V8.
Dentro da própria Ford, o tom dessas falas deixa pouco espaço para dúvidas sobre o grau de comprometimento com esse tipo de motorização, historicamente ligado à identidade do Mustang.
Emissões de CO₂ e o futuro do 5.0 V8 “Coyote”
Ainda assim, regras mais rígidas de emissões de CO₂ - sentidas, por exemplo, na Europa e na Califórnia (EUA) - podem levar o 5.0 V8 “Coyote” a um cenário diferente. A expectativa é que ele permaneça “vivo” apenas em mercados como os Estados Unidos da América (com exceção da Califórnia) e a Austrália.
“O Mustang não vai a lado nenhum”
“Não posso sentar-me aqui e dizer que daqui a 300 anos ainda vamos estar a vender Mustangs com motor V8. Mas também não posso dizer em que ano vamos parar, porque não faço ideia”, afirmou Mark Rushbrook, citado pela Carsales.
Para ele, porém, há um ponto que parece bem definido: o Mustang com motor a combustão segue firme. “As pessoas estão sempre a dizer que é o último. Mas se eu disser ‘Ford’ num jogo de associação de palavras, a próxima palavra para a maioria das pessoas é ‘Mustang’. O Mustang não vai a lado nenhum”, atirou Rushbrook.
Sétima geração está quase a chegar
Vale lembrar que a sétima geração do Ford Mustang, apresentada no fim do ano passado, será vendida em mais de 100 mercados e deve chegar à Europa mais para o final de 2023.
Apesar das normas de emissões cada vez mais apertadas, o 5.0 V8 “Coyote” também está confirmado para a Europa. Nessa nova configuração, ele assume o posto de motor mais potente já instalado em um Ford Mustang - se deixarmos de fora as versões assinadas pela Shelby.
No Ford Mustang Dark Horse, o V8 aspirado entrega 507 cv (500 hp) e 567 Nm de torque máximo. Já no Mustang GT, a potência do V8 cai para 487 cv.
Além do V8, quando desembarcar na Europa, o novo Ford Mustang também contará com um novo 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, com 319 cv e 475 Nm.
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