Renault Clio V6 “Phase 2”: exemplar raro à venda

Um esportivo de somente dois lugares, com tração traseira e motor central. Ainda assim, por ter nascido a partir de um hatch compacto, o Renault Clio V6 passava longe de ser algo convencional.

Considerada uma das criações mais originais da Renault Sport, essa versão foi tão desejada quanto temida - a dinâmica do “Phase 1” era… sensível - e, hoje, há muita gente querendo colocar um na própria coleção.

Encontrar um exemplar à venda nem sempre é simples, sobretudo em um estado de conservação como o que a Premium Classics, dos Países Baixos, está oferecendo, originalmente emplacado em novembro de 2003.

Conservação e originalidade deste Renault Clio V6

Para começar, a carroceria está no azul com que o “Phase 2” foi apresentado originalmente e não mostra quaisquer sinais de desgaste ou defeitos. Por dentro, o interior também se mantém praticamente impecável e segue igualmente original - inclusive os pneus que equipam esta unidade.

Na parte mecânica, os dois proprietários anteriores somaram menos de 25 mil quilômetros rodados com o carro. Além disso, ambos tiveram o cuidado de registrar todo o histórico de manutenção.

Escapamento sob medida e o conjunto original incluído

A única alteração em relação ao padrão de fábrica é um sistema de escapamento personalizado, feito sob medida para o Renault Clio V6. Ainda assim, o escapamento original de série acompanha a venda.

Alguns podem dizer que é «apenas» um Renault Clio, mas outros sabem o quão especial é este modelo - e, por isso, talvez não surpreenda o preço pedido ficar muito perto de 90 mil euros.

Um Clio «fora da bolha»

A primeira geração do Renault Clio V6 apareceu já no fim do milênio passado, em 1998, como parte das celebrações do primeiro centenário da Renault.

Num primeiro olhar, ele ainda lembrava um Clio, porém trazia uma carroceria bem mais larga, entradas de ar enormes e um V6 instalado atrás dos bancos.

Na fase inicial, o 3.0 V6 entregava 230 cv; já nesta segunda fase, com uma pequena ajuda da Porsche, a potência subiria para 255 cv.

Mesmo mantendo o nome Renault Clio, a versão V6 tinha pouco ou nada em comum com o pequeno hatch francês. Ao levar o motor para a posição central traseira e enviar a tração ao eixo posterior, foi necessário realizar diversas alterações estruturais. No fim, a Renault Sport acabou criando um esportivo muito especial.

Produção limitada do “Phase 2” e apelo de coleção

Ao todo, o Renault Clio V6 “Phase 2” teve pouco mais de 1300 unidades produzidas, o que faz dele, até hoje, uma peça de coleção muito desejada pelos entusiastas da marca.