Ford Mustang Mach-E Rally prova performance fora do asfalto

Versões de alta performance não precisam ficar restritas ao asfalto - e o Ford Mustang Mach-E Rally é a prova disso.

Depois de aparecer ainda camuflado no Goodwood Festival of Speed, em julho, a Ford aproveitou o Salão de Munique (IAA Mobility) para revelar por completo essa nova proposta.

Para a Ford Performance, preparar modelos fortes para encarar o fora de estrada não é novidade: basta lembrar das versões Raptor de F-150, Ranger e Bronco.

O Rally não chega ao mesmo nível extremo dos Raptor, mas as mudanças aplicadas ao SUV elétrico são grandes o bastante para que o motorista consiga «atacar» uma especial de terra sem medo de «partir alguma coisa».

O que mudou?

A altura livre do solo aumentou em 20 mm, e o Ford Mustang Mach-E Rally ganhou molas novas, mantendo os amortecedores MagneRide que já equipam a versão GT.

Chamam atenção também as novas rodas reforçadas de 19″, pintadas de branco brilhante e com um desenho que remete ao passado marcante da Ford nos ralis. Elas vêm calçadas com pneus Michelin CrossClimate 2 na medida 235/55 R19 - uma escolha mais adequada para pisos mais… soltos.

Para reduzir o risco de danos, o modelo recebeu novas proteções inferiores para o motor dianteiro e traseiro. Além disso, foi aplicada uma película protetora no acabamento das portas e nas caixas de roda - afinal, brincar na terra significa lidar com detritos sendo arremessados.

É rápido?

A potência anunciada, de 358 kW ou 487 cv, garante a performance esperada. O Rally utiliza os mesmos dois motores do GT, embora a Ford diga que foram “aperfeiçoados”, passando a entregar 880 Nm de torque, 20 Nm a mais do que no GT.

A bateria também é a mesma: capacidade de 98,7 kWh (91 kWh úteis). Por enquanto, a marca ainda não divulgou números de autonomia ou desempenho; esses dados serão apresentados mais perto do lançamento.

De todo modo, a proposta do Mustang Mach-E Rally - como o próprio nome indica - é permitir «brincar» em superfícies de baixa aderência, como terra batida e cascalho. Por isso, ele estreia um novo modo de condução chamado “RallySport”.

Esse modo «solta» os controles para permitir derrapagens maiores, ajusta a resposta do acelerador para oferecer mais controle e deixa o amortecimento “mais agressivo”. A Ford também afirma que, nesse modo, o comportamento na neve e em outras condições mais escorregadias melhora.

Quando chega?

O Ford Mustang Mach-E Rally poderá ser encomendado no início de 2024, e as entregas devem começar pouco tempo depois. Os preços serão informados mais perto do lançamento.