Novo Skoda Kodiaq estreia versão híbrida plug-in com mais de 100 km de autonomia elétrica

Após uma longa sequência de teasers, a Skoda finalmente apresentou ao público o novo Kodiaq - e a grande estreia é uma versão híbrida plug-in inédita, com autonomia em modo elétrico acima de 100 quilômetros.

Lançado em 2016, o Kodiaq já somou quase 850 000 unidades vendidas pela Skoda. Agora, a marca aposta em repetir o desempenho com a segunda geração do SUV, que promete mais espaço, mais equipamentos e maior eficiência.

Basta olhar para o novo Kodiaq para perceber que a Skoda evitou qualquer ruptura visual. Em vez de apostar em linhas totalmente diferentes, a fabricante tcheca preferiu evoluir o desenho do Kodiaq original.

E, indo na contramão de uma tendência recente do setor, o Skoda Kodiaq não embarcou na onda dos SUV cupê: segue firme com uma carroceria de SUV tradicional.

Ainda assim, há mudanças importantes. Na frente, aparecem a nova assinatura luminosa da marca, chamada TOP LED Matrix, e a grade dianteira de grandes proporções, que pode trazer (como opcional) uma barra de luz horizontal com 14 elementos. A entrada de ar inferior no para-choque também cresceu e está bem mais larga.

Na lateral, o que mais chama a atenção são os para-lamas mais destacados e encorpados, que casam bem com as proteções do para-choque traseiro - agora com um difusor de ar mais amplo.

Na traseira, além do pilar C que pode receber acabamento cromado ou preto, o destaque principal fica por conta da assinatura luminosa, que passa a atravessar toda a largura do modelo.

O resultado é um visual mais robusto e marcante, sem abrir mão de ganhos aerodinâmicos: o Kodiaq declara coeficiente aerodinâmico de 0,282 Cx, contra 0,312 da primeira geração.

Alguém pediu mais espaço?

Se tem algo que raramente se criticou no Kodiaq, foi a falta de espaço. Mesmo assim, a Skoda decidiu ir além nesta segunda geração do SUV, deixando-o ainda mais interessante para famílias grandes.

Isso porque, apesar de estar 18 mm mais estreito (1864 mm), 24 mm mais baixo (1657 mm) e ter uma distância entre-eixos (2791 mm) apenas 3 mm maior, o novo Skoda Kodiaq cresceu 61 mm no comprimento e passou a medir 4758 mm.

Como era de se esperar, o aumento no comprimento melhora o aproveitamento interno do SUV, que continua podendo levar até sete ocupantes: agora, quem vai na terceira fileira tem 920 mm de altura para a cabeça, 15 mm a mais do que antes.

No porta-malas, com o banco da segunda fileira na posição mais avançada possível, o Kodiaq anuncia 910 litros, um ganho de 75 litros. Esse volume pode chegar a 2105 litros com a segunda fileira rebatida, o que representa um aumento de 40 litros.

Já na configuração de sete lugares, o Kodiaq informa 340 litros com as três fileiras em pé (mais 70 litros do que antes) e 845 litros com a terceira fileira rebatida (mais 80 litros).

A capacidade máxima dessa versão (com a segunda e a terceira fileiras rebatidas) é de 2035 litros, crescimento de 30 litros em relação à primeira geração.

Revolução no interior

Nesta segunda geração, a Skoda redesenhou completamente o interior do Kodiaq, que passa a contar com novos acabamentos, materiais mais sustentáveis e um pacote tecnológico reforçado.

Entre as principais novidades está a central multimídia com tela de 13” (nas versões de entrada, o painel é menor, com 10”), posicionada de um jeito que dá a sensação de “flutuar”. Outro destaque é o novo sistema de head-up display (opcional), pensado para trabalhar junto do painel de instrumentos totalmente digital, de 10 polegadas.

Abaixo da tela central, aparecem três novos comandos rotativos, cada um com um display colorido. Essa solução foi batizada pela marca tcheca de Skoda Smart Dials.

A ideia é que os três controles possam ser personalizados para acesso rápido a diferentes funções: os mostradores das extremidades comandam a temperatura interna e o aquecimento/resfriamento dos bancos; já o comando rotativo central pode ajustar o volume do sistema de infoentretenimento, os modos de condução, o zoom da navegação, a direção do ar ou a velocidade da ventilação.

E não para por aí. O Kodiaq passa a oferecer uma Phone Box (opcional) capaz de carregar por indução dois smartphones ao mesmo tempo a 15 kW, com resfriamento integrado para evitar o aquecimento dos aparelhos. E, já que o assunto é conectividade, o Kodiaq traz quatro portas USB C com potência de até 45 W.

Versão híbrida plug-in com mais de 100 km de autonomia

A grande novidade da segunda geração do Skoda Kodiaq está “escondida” na gama de motores: pela primeira vez, o SUV da marca tcheca terá uma versão híbrida plug-in (PHEV), chamada Kodiaq iV.

Nessa configuração, o motor 1.5 TSI de 150 cv trabalha em conjunto com um motor elétrico e uma bateria de 25,7 kWh, resultando em 204 cv de potência combinada (enviada às rodas dianteiras por meio de um câmbio DSG de 6 velocidades) e em autonomia 100% elétrica superior a 100 quilômetros (ciclo WLTP).

Além disso, também estreia uma versão com tecnologia mild-hybrid de 48V associada a um motor a gasolina 1.5 l de 150 cv. Acima dela, há uma opção mais forte com o 2.0 TSI de 204 cv.

A marca tcheca seguirá oferecendo versões a diesel, sempre com o 2.0 TDI, disponível em dois níveis de potência: 150 cv e 193 cv.

Tanto no diesel mais potente (193 cv) quanto no conjunto a gasolina mais potente (204 cv), o Kodiaq sempre vem com tração integral. Nas demais versões, a tração fica nas rodas dianteiras. Nas duas opções diesel e nas duas a gasolina, a transmissão é feita por câmbio DSG de 7 marchas.

Quando chega?

A Skoda ainda não informou quando o novo Kodiaq poderá ser encomendado nem a data exata de lançamento. Ainda assim, é seguro dizer que as primeiras unidades devem chegar às ruas no primeiro semestre de 2024.