Novo BMW X2: segunda geração cresce e chega em março de 2024 com iX2 elétrico

A primeira geração do BMW X2, lançada em 2018, marcou a aposta da fabricante de Munique em um visual mais ousado para reforçar a proposta esportiva. Nesta nova geração, a fórmula continua a mesma, mas agora alinhada com a linguagem de design mais recente da marca bávara.

Dá para encará-lo como o irmão de apelo mais esportivo do BMW X1 - e isso não é força de expressão: os dois modelos compartilham integralmente seus componentes. O que muda de verdade, como era de se esperar, é o desenho da carroceria.

Visual e dimensões do BMW X2

Nesta segunda geração, o X2 ficou maior em praticamente todas as direções. O comprimento da carroceria passa a 4,55 metros, e o entre-eixos também aumentou.

Na dianteira, aparecem os faróis com quatro elementos bem definidos, como já visto nos modelos mais novos da marca. A grade frontal, inclusive, pode receber opcionalmente um sistema de iluminação. Atrás, com a linha do teto em queda, chamam atenção o spoiler e as lanternas com novo desenho.

Cabine e porta-malas

Por dentro, as mudanças mais perceptíveis estão na metade traseira da carroceria, porque no painel dianteiro a semelhança com o X1 é clara. Já o porta-malas agora oferece 560 litros de capacidade (525 litros na versão 100% elétrica).

No restante, o conjunto segue o padrão dos BMWs mais recentes: painel curvo com duas telas horizontais e o console central "flutuante" entre os bancos, que incorpora o seletor do câmbio.

Motores do BMW X2 para todos os gostos

A nova geração do BMW X2 terá alternativas para quase todos os perfis. Entre os motores a combustão, a configuração de entrada traz um sistema mild-hybrid formado por um 1.5 a gasolina de três cilindros em linha, combinado a um pequeno motor elétrico. Juntos, entregam 170 cv de potência máxima combinada.

Como opção acima, a BMW oferece uma versão assinada pela M, com motor 2.0 de 300 cv e tração integral.

Para quem prefere Diesel, segue disponível o sDrive 18d, equipado com um 2.0 de quatro cilindros e 150 cv. Em comum, todas essas versões utilizam a transmissão automática Steptronic de dupla embreagem, com sete marchas.

Além das opções térmicas tradicionais, a grande novidade da linha é a variante 100% elétrica, o BMW iX2. Ele utiliza a quinta geração do sistema elétrico eDrive, com uma unidade motriz em cada eixo.

Somados, os dois motores atingem 230 kW (313 cv) e 494 Nm de torque, números que garantem desempenho à altura de um esportivo. Ainda assim, por ser a versão elétrica, o dado mais importante tende a ser a autonomia máxima, entre 417 e 449 km.

Esses resultados vêm do pacote de baterias com 64,7 kWh de capacidade. Em recarga AC, a potência pode chegar a 22 kW; já em DC, o número é menos generoso: apenas 130 kW.

Quando o BMW X2 chega ao mercado?

O novo BMW X2 será fabricado na planta de Regensburg, no sul da Alemanha, onde também são produzidas as baterias elétricas do BMW iX2. A estreia oficial acontecerá durante o Japan Mobility Show, ainda neste mês, mas a chegada ao mercado está programada apenas para março de 2024.

Para o próximo verão, porém, já está confirmado um segundo motor Diesel e também mais uma alternativa 100% elétrica. Nesse caso, assim como já ocorreu com o BMW iX1, a expectativa recai sobre a opção com um único motor elétrico de 204 cv e tração dianteira.