Nissan Ariya Nismo é flagrado em Supercharger da Tesla

A Nissan, como qualquer outra marca, provavelmente preferiria que ninguém a “flagrasse” colocando futuros modelos em testes - ainda mais nessa situação específica, usando a infraestrutura de um possível concorrente.

Mas a realidade é o que é. Depois de ter sido visto rodando no circuito de Nürburgring há alguns meses, o Ariya Nismo - nome definitivo ainda a confirmar -, a versão de alta performance do crossover elétrico da Nissan, foi fotografado recentemente recarregando em um Supercharger da Tesla.

Deixando de lado a escolha do ponto de recarga, este protótipo, embora seja muito parecido com o primeiro avistado no “inferno verde”, não é o mesmo (a placa é diferente). Isso só reforça os rumores de que um Ariya mais esportivo pode aparecer mais cedo do que tarde.

O que muda?

Diferentemente do que costuma acontecer com protótipos de testes, a Nissan nem se preocupou em camuflar o carro. Para completar, as principais peças novas - para-choque dianteiro e traseiro - aparecem em um tom diferente do restante da carroceria.

Essas alterações deixam à mostra elementos aerodinâmicos mais marcantes, como o spoiler frontal e um apêndice extra logo abaixo do vidro traseiro. Outra pista clara das intenções deste Ariya está no conjunto de pneus: ele roda com Michelin Pilot Sport bem mais esportivos, na medida 255/45, montados em rodas de 20″. São os mesmos pneus usados no protótipo visto no circuito de Nürburgring.

Vai ser muito mais potente?

Por enquanto, ninguém sabe… exceto a própria Nissan. Hoje, o Ariya tem no topo da linha o e-4ORCE com 290 kW (396 cv). Considerado isoladamente, é potência suficiente, e permite ao crossover elétrico chegar aos 100 km/h em 5,1s.

O problema é que, no segmento do Ariya, para entrar no clube da alta performance, (quase) 400 cv equivale a “ir a pé”. O rival mais próximo em potência é o Ford Mustang Mach-E GT, com 487 cv, e o Tesla Model Y Performance passa da casa dos 500 cv. Ainda assim, nada supera os “reis da potência” sul-coreanos: o Kia EV6 GT declara 585 cv e o Hyundai IONIQ 5 N vai além dos 600 cv - são precisamente 608 cv, que sobem para 650 cv no modo Boost (!).

Olhando para o histórico dos Nismo, eles não costumam ser sinônimo de grandes saltos de potência - por exemplo, o Z e o Z Nismo se separam por apenas 20 cv. A ênfase normalmente recai mais sobre o acerto das capacidades dinâmicas. E isso, em um crossover elétrico grande e pesado, é sempre bem-vindo.

Quando chega?

Pela ausência de camuflagem nos protótipos de teste do Nissan Ariya Nismo, não seria surpresa se a revelação acontecesse em breve, embora ainda não exista qualquer indicação de quando ele será lançado.

---