Quem valoriza motores de alto pedigree pode ficar tranquilo: o V6 biturbo da Alfa Romeo, com origem Ferrari, deve continuar em cena além de 2025, ano em que a nova norma de emissões Euro 7 passa a valer.
Declaração de Jean-Philippe Imparato à Autocar
A informação foi confirmada pelo CEO da marca italiana, Jean-Philippe Imparato, em entrevista à Autocar.
Ao ser perguntado se essa motorização - usada nas versões Quadrifoglio do Giulia e do Stelvio - ainda tem futuro, Imparato foi direto: “A resposta é sim, porque espero o resultado da (proposta) Euro 7 este ano”.
Europa volta atrás
Essa sinalização chega poucos dias depois de a União Europeia recuar e colocar na mesa uma proposta de Euro 7 bem mais suave do que se projetava inicialmente - na prática, uma versão “menos sísmica” do impacto que se antecipava para a indústria automotiva.
Após oito países europeus (incluindo Itália e França) se posicionarem contra o texto original da Euro 7, ministros da União Europeia concordaram em impor um freio relevante à medida, que tende a ser bem menos rigorosa para as fabricantes.
Na versão mais branda, a regra praticamente mantém o cenário atual para veículos leves de passageiros e de carga, mas passa a estabelecer limites para emissões que não vêm do escapamento, como partículas geradas por freios e pneus.
Além disso, a proposta mais recente da Euro 7 também define requisitos mínimos de desempenho ligados à durabilidade das baterias em carros elétricos e traz obrigações mais rígidas para o ciclo de vida dos veículos”, conforme indicado no comunicado do Conselho da UE.
O que ainda podemos esperar deste V6 biturbo?
Alfa Romeo V6 biturbo 2.9: onde ele é usado hoje
O V6 biturbo 2.9 litros da Alfa Romeo é atualmente o “coração” dos Giulia e Stelvio Quadrifoglio, como já citado, e também equipa as variantes Giulia GTA e GTAm, além do Giulia SWB Zagato.
Também vale lembrar que o motor presente no novo 33 Stradale deriva diretamente desse V6, embora, nesse modelo, a cilindrada passe de 2.9 litros para 3.0.
Próximos modelos e o horizonte após 2025
Com o “comandante” da Alfa Romeo indicando que o V6 seguirá vivo depois de 2025, fica a dúvida sobre em quais novos modelos ele poderá aparecer - algo que Imparato ainda não detalhou.
Mesmo assim, um dos candidatos mais prováveis a receber esse conjunto é o novo superesportivo que a marca de Arese já está desenvolvendo e que deve ser revelado em 2026.
Por enquanto, há poucas informações sobre o projeto, mas já se sabe que terá produção extremamente limitada (nunca acima de 50 unidades) e que deve adotar linhas inspiradas em um clássico da Alfa Romeo. Entre as referências mais cotadas estão o Giulia TZ (1963), o Montreal (1970), o Giulietta SX (1960) e o protótipo Carabo (1968).
Fonte: Autocar
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