A fábrica da Pininfarina abandonada e a história do Cadillac Allanté

Carros e celeiros combinados com a palavra “abandono” parecem surgir cada vez mais naquele universo gigantesco que é o YouTube. Já encontrar uma fábrica de automóveis inteira, largada às traças, é algo bem menos comum.

A fábrica da Pininfarina abandonada e o projeto Cadillac Allanté

A antiga planta da Pininfarina foi inaugurada em 1986, a partir de uma parceria com a General Motors, na região de San Giorgio, na Itália. A missão do local era produzir as carrocerias do novo modelo da Cadillac, o roadster Allanté, que depois seguiam para os Estados Unidos em três Boeing 747 adaptados especificamente para esse transporte.

Em cada um desses 747 viajavam 56 carrocerias do Allanté, em um trajeto que ia de Turim até Detroit, onde o carro recebia a finalização da montagem. Não é difícil imaginar o quanto toda essa logística custava caro - e como isso acabava empurrando o preço do modelo para um patamar pouco atraente. A produção se estendeu por sete anos e, nesse período, foram vendidas apenas 20 mil unidades.

Outros modelos feitos nas linhas da Pininfarina

Apesar do fim do Cadillac Allanté, a fábrica da Pininfarina não fechou imediatamente. As mesmas linhas continuaram ativas e chegaram a receber outros projetos importantes. Um exemplo é a Ferrari Testarossa, que também usava carroceria assinada pela Pininfarina.

Mais adiante, a Peugeot decidiu criar uma versão mais exclusiva do 406 e encomendou à Pininfarina a carroceria do Coupé. Assim, o Peugeot 406 Coupé também entrou para a história da planta nas proximidades de Turim.

Os últimos veículos montados nessas instalações foram os Alfa Romeo Brera e Spider, até 2011 - ano em que a fábrica da Pininfarina encerrou as atividades e acabou ficando congelada no tempo.

Visitas em anos diferentes

Outro tipo de conteúdo que aparece com frequência no YouTube são as explorações de lugares abandonados, esquecidos pelo tempo. Entre os cenários mais comuns estão mansões exuberantes e parques de diversão; agora, entra na lista também uma fábrica desativada e carregada de história.

Na maioria dos casos, os autores desses canais entram com autorização, por interesse histórico - e não para depredar ou furtar itens do local, como já ocorreu em algumas visitas “misteriosas” anteriores à gravação dessas imagens.

Na primeira tentativa de visita do canal Forgotten Buildings, em 2015, a entrada foi negada. Ainda assim, do lado de fora era possível enxergar vários Alfa Romeo Brera e Spider abandonados, em grande parte unidades de teste, e algumas ainda exibiam um pouco de camuflagem.

Com o tempo, todos esses carros foram retirados e o acesso passou a ser permitido. A área total é enorme e inclui uma pista de testes que hoje apresenta diversas rachaduras no asfalto, além de vegetação avançando para retomar o espaço.

Dentro do prédio, há sinais claros de arrombamentos em busca de cobre e outros metais, e o estado de conservação é triste. Mesmo assim, as imagens mostram como o refeitório da fábrica provavelmente era impressionante - e revelam detalhes compatíveis com uma empresa famosa pelo design.

Nas linhas de montagem, a maior parte do maquinário ainda está lá, incluindo alguns “robôs” e até instruções de montagem do Brera e do Spider destinadas aos cerca de 300 trabalhadores da unidade. Também aparecem pôsteres, peças pequenas e até equipamentos de informática.

De acordo com as informações citadas no vídeo, essa visita foi realizada em 2021, e o próprio conteúdo indica que, atualmente, a fábrica estaria em um nível de vandalismo ainda maior.