O Porsche Macan, que é o modelo com mais emplacamentos da marca alemã na Europa - em 2024, já foram em torno de 20 mil unidades -, vai se despedir do mercado europeu… mas apenas na versão Macan a combustão.
Por que o Porsche Macan a combustão vai sair da Europa
Desta vez, o motivo não tem relação com emissões. A União Europeia (UE) está implementando novas exigências de segurança e de cibersegurança (regulamento UNECE WP.29) e, a partir de 1º de julho de 2024, todos os carros novos registrados na UE precisarão atender a essas regras.
Na prática, as novas restrições buscam blindar os sistemas dos veículos contra ataques cibernéticos - ao longo do desenvolvimento, da produção e também no pós-produção -, elevando a capacidade de resposta e a resiliência dos carros.
O Porsche Macan a combustão não atende a essas normas por ter sido concebido antes de elas existirem: o SUV foi apresentado originalmente em 2014 e segue em atividade desde então. Atualizar o modelo agora com uma nova arquitetura eletrônica seria, segundo a lógica da fabricante, simplesmente caro demais.
“Implementar a diretiva (europeia) requer não só ajustes na implementação técnica (unidades de controle, por exemplo), como mudanças nos processos na fase de desenvolvimento. Até os sistemas de gestão terão de ser desenvolvidos e certificados futuramente para as regras de cibersegurança”.
Porta-voz da Porsche, em declarações à Automotive News
Com os custos necessários para colocar o Macan em conformidade, a Porsche optou por retirar o modelo da Europa. A comercialização deve ser encerrada durante a primavera de 2024, alguns meses antes de os novos regulamentos entrarem em vigor.
Produção em Leipzig e vendas fora da UE
Ainda assim, a saída do Porsche Macan a combustão do mercado europeu não significa o fim imediato do modelo. A produção continuará em Leipzig (Alemanha), e as vendas seguirão em outros mercados por, no mínimo, mais dois anos.
Sai combustão, entra elétrico
A marca de Estugarda se prepara para lançar a segunda geração do Macan, que será exclusivamente 100% elétrica, em 2024. O plano inicial previa manter o Macan a combustão e o elétrico à venda em paralelo por um par de anos - algo que, agora, deixa de ser viável.
O lançamento do Porsche Macan 100% elétrico também teve um desenvolvimento turbulento: a chegada ao mercado precisou ser adiada devido a problemas de desenvolvimento de software no Grupo Volkswagen.
Enquanto isso, esses entraves parecem ter ficado para trás. Miguel Dias teve a oportunidade de conhecer a nova geração do SUV com mais detalhes e até pegar carona em um dos protótipos de testes.
As novas regras europeias de cibersegurança também estão por trás da retirada de outros modelos do Grupo Volkswagen do mercado europeu: Volkswagen e-Up! e Transporter T6.1, além dos Audi TT e R8 (que, inclusive, já encerraram a produção recentemente).
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