A edição deste ano do Salão de Tóquio - Japan Mobility Show - abre as portas em poucas semanas e, aos poucos, as estreias começam a aparecer. A Suzuki também entra no clima do evento e prepara uma série de novidades, com a nova geração do Swift como principal atração.
Nova geração do Suzuki Swift no Salão de Tóquio
Apesar de ainda ser apresentado como um modelo de conceito, ele tem cara (e intenção) de carro pronto. No visual, o novo Suzuki Swift mantém a silhueta muito parecida com a do modelo atual, mas traz mudanças de estilo bem claras.
Design e detalhes externos do novo Swift
Na frente, a Suzuki adotou uma identidade diferente, com grade e faróis redesenhados, além de um capô em formato de “concha”. Atrás, as lanternas também são novas. Vale notar ainda que a maçaneta da porta traseira sai da região próxima à coluna C e passa a ficar em um ponto mais convencional.
Entre as novidades que não aparecem nas fotos, a marca menciona novos sistemas de assistência ao motorista e a inclusão de mais itens de segurança. Um dos destaques citados é o sistema de monitoramento do condutor.
Interior, conectividade e assistências
Por dentro, a proposta evolui sem mudar tudo: o painel de instrumentos segue analógico, por exemplo, mas surge uma nova tela no topo do painel, agora maior. O ar-condicionado continua com comandos físicos, assim como os botões do volante.
Na parte mecânica, a expectativa é que o modelo use versões aprimoradas dos conjuntos atuais, com foco em reduzir consumo e emissões.
Quanto ao Swift Sport, a configuração mais esportiva ainda não foi confirmada oficialmente, embora tudo indique que ela faça parte da nova geração. A chegada à Europa está prevista para 2024.
Aposta na eletrificação em nível global
O outro grande destaque do estande é o Suzuki eVX, anunciado como o primeiro automóvel 100% elétrico da marca pensado para um mercado global, incluindo a Europa.
Ele apareceu pela primeira vez como conceito na Auto Expo 2023, realizada na Índia. Agora, no Salão de Tóquio, a promessa é mostrar um novo protótipo, mais próximo do modelo definitivo de produção.
O eVX adota o porte e a proposta de um crossover compacto e, de acordo com a Suzuki, seguirá com a aposta em tração nas quatro rodas - desta vez com controle eletrônico.
Pelas poucas informações divulgadas, o eVX mede 4,3 m de comprimento e 1,8 m de largura, com dimensões semelhantes às do S-Cross. A altura da carroceria chega a 1,6 m. A Suzuki não detalhou o conjunto motriz elétrico; o único dado citado é uma autonomia máxima em torno dos 500 km.
Mobilidade para todos
Além disso, a Suzuki vai levar ao Salão de Tóquio outras estreias voltadas ao mercado japonês, como novos kei cars, e também novidades relacionadas a duas rodas e soluções de mobilidade.
Não vai faltar nem um modelo em escala de um “carro voador” e nem uma solução de mobilidade que combina rodas com quatro patas para superar obstáculos como degraus. Há ainda destaque para novas motorizações elétricas destinadas a embarcações.
Nas duas rodas, a atenção fica nas novas versões da scooter Burgman: uma equipada com motor 100% elétrico e outra movida a hidrogênio - esta última ainda em desenvolvimento.
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