Kia EV4: o primeiro sedã 100% elétrico para enfrentar o Tesla Model 3

Depois de EV6, EV9 e EV5, a Kia acaba de revelar o EV4, seu primeiro sedã 100% elétrico. A novidade chega com a ambição de peitar rivais como o Tesla Model 3, o Polestar 2, o Volkswagen ID.7 e até o “primo” Hyundai IONIQ 6.

Mostrado no primeiro EV Day da marca sul-coreana, o EV4 ainda aparece na forma de protótipo. Ainda assim, olhando para o que aconteceu com o EV9, dá para imaginar que a versão de produção não deve passar por mudanças drásticas.

Com lançamento previsto para 2026, o primeiro sedã da família EV está longe do formato tradicional de três volumes - ponto que Karim Habib, diretor de design da Kia, fez questão de destacar.

“Somos uma marca que se muda e se adapta”, disse Habib, antes de explicar que o novo EV4 foi pensado para “mudar o paradigma da tipologia (dos sedãs). Nem é um verdadeiro sedã nem é uma minivan”, afirmou.

Design e aerodinâmica do Kia EV4

O que não deixa dúvida é que o Kia EV4 adota a linguagem visual mais recente da marca, vista pela primeira vez no EV9.

Os vincos marcados e as superfícies planas chamam atenção, assim como os faróis dianteiros verticais, quase “colados” às caixas de roda dianteiras. Observando de perfil, sobressaem a linha de teto descendente e a coluna traseira com aparência musculosa.

Na traseira, o destaque volta a ser a assinatura luminosa vertical e o spoiler que Habib descreve como uma espécie de long tail. Talvez o detalhe mais chamativo, porém, sejam as duas pequenas protuberâncias (uma de cada lado) no fim do teto, criadas para ajudar a conduzir o fluxo de ar em direção à parte traseira.

Basta olhar essas soluções para entender que a eficiência aerodinâmica não foi deixada de lado. Em um sedã elétrico, dificilmente poderia ser diferente.

Ainda assim, nesse quesito, o Kia EV4 aparenta não ter um foco tão intenso quanto o “primo” IONIQ 6, da Hyundai, que ostenta um dos menores coeficientes aerodinâmicos do mercado (C_x 0,21).

Interior ainda vai mudar

Por dentro, a proposta se apoia em um minimalismo claro, com ênfase no espaço e nos materiais aplicados. Porém, se o exterior do EV4 indica que deve mudar pouco ao chegar às lojas, a cabine tende a passar por alterações mais significativas quando a versão de produção for apresentada.

Mesmo assim, já dá para prever que alguns elementos sobrevivam a essa transição. Um exemplo é o conjunto de duas telas que aparece atrás do volante e se estende pelo painel, com aspecto de estar flutuando.

Plataforma E-GMP e opções de motores

Do ponto de vista técnico, a marca sul-coreana ainda não divulgou detalhes, mas já se sabe que o EV4 vai usar a plataforma E-GMP do Grupo Hyundai - a mesma que já equipa Kia EV6, EV9 e EV5.

Em outras palavras, isso abre a possibilidade de o EV4 ter versões com um ou dois motores elétricos, além de baterias com diferentes capacidades.

Quando chega?

A Kia ainda não informou onde o EV4 será fabricado, mas a apresentação do modelo de produção deve acontecer em 2025. A chegada ao mercado, por sua vez, está planejada para alguns meses depois, em 2026.