A Jeep apresentou oficialmente o Wagoneer S, promovendo-o como o “primeiro SUV global 100% elétrico da marca”. E, se você já pensou no pequeno Avenger (como a gente), a palavra que explica a diferença é mesmo “global”, já que o Avenger foi desenvolvido sobretudo para o mercado europeu - ele não é vendido nos EUA ou na China, por exemplo.
No Wagoneer S, a marca americana apostou em um visual bem mais refinado do que o habitual. Isso exigiu até uma releitura da icônica grade dianteira com sete aberturas, que agora pode ser iluminada. Em linha com ela, surgem novos conjuntos ópticos totalmente em LED, com um desenho igualmente futurista.
O mais aerodinâmico de sempre
Boa parte do desenho mais limpo e sofisticado do Wagoneer S vem do foco em aerodinâmica - um aspecto essencial em veículos elétricos para maximizar a autonomia.
Por isso, este SUV estreia soluções aerodinâmicas novas, algumas inéditas em modelos da Jeep. Um exemplo é a “R Wing”, uma grande asa traseira que não foi feita para aumentar o downforce, e sim para ajudar a diminuir a resistência do ar.
O coeficiente aerodinâmico (Cx) fica em apenas 0,294, um número muito bom para um SUV desse porte e o melhor valor já alcançado por um Jeep.
Há ainda outros recursos, como a altura do solo mais baixa do que em outros Jeep e o assoalho carenado, que direcionam o foco deste Wagoneer S mais para o asfalto do que para terrenos difíceis - embora a Jeep não tenha deixado esse lado de lado, como veremos mais adiante.
Exclusivamente elétrico
O Wagoneer S é construído sobre a plataforma multi-energias STLA Large, do grupo Stellantis, sendo o segundo modelo a adotá-la, depois do Dodge Charger. No caso do Charger, além da variante elétrica, também haverá versões a combustão - algo que, para o Jeep, não está nos planos.
O conjunto inclui uma bateria de 400 V com 100 kWh de capacidade, capaz de recarregar - de 5% a 80% - em apenas 28 minutos (DC). Sobre a autonomia, a Jeep indica um máximo de 480 km (ciclo norte-americano). Os números finais serão divulgados mais perto do início das vendas.
Para movimentar o Jeep Wagoneer S, há dois EDM (Electric Drive Modules), um por eixo. Eles recebem esse nome por reunirem três elementos em um único módulo: motor elétrico, inversor e caixa redutora.
Com tudo operando, o novo SUV da Jeep entrega potência máxima de 600 hp (608 cv) e torque de 837 Nm.
Em desempenho, a marca fala em cerca de 3,4s para acelerar de 0 a 96 km/h. É mais rápido do que o “monstro” a gasolina Grand Cherokee Trackhawk, ainda que este seja mais forte, com 717 cv e 875 Nm.
Dentro ou fora de estrada
Como há um motor em cada eixo, o novo Jeep Wagoneer S tem tração integral. Ainda assim, quando não for necessário, o motor dianteiro pode ser desligado, ajudando a reduzir o consumo de energia e a melhorar a autonomia.
Quando usa os dois motores, mesmo sendo 100% elétrico, ele não abandona as origens e traz o sistema Selec-Terrain da marca, com cinco modos de condução: Auto, Sport, Eco, Snow (neve) e Sand (areia).
Wagoneer no mundo digital
Dentro do Jeep Wagoneer S, há um painel revestido em couro e uma forte presença de telas: são quatro ao todo. Segundo a marca, a “área” soma mais de 45”. Uma delas funciona como quadro de instrumentos; a central, sensível ao toque, comanda o sistema de infotainment; abaixo, existe outra para o controle do ar-condicionado; e há ainda uma exclusiva para o passageiro da frente.
Além disso, a Jeep colocou bastante esforço na apresentação visual e na qualidade dos acabamentos do novo Wagoneer S, já que quer reforçar uma imagem - e atrair clientes - de um patamar mais premium. Nesse contexto, a conectividade constante é parte do pacote, com atualizações remotas (OTA ou over-the-air) sempre que estiverem disponíveis.
A proposta mais sofisticada no interior continua com a iluminação ambiente, que oferece 64 cores. Ainda assim, o que mais chamou atenção foi o sistema de som desenvolvido pela McIntosh, com 19 alto-falantes, um subwoofer de 12” e um amplificador com potência de 1160 W.
Quando chega?
A resposta oficial, por enquanto, é que ainda não há uma data definida. Em um primeiro momento, o novo Jeep Wagoneer S será oferecido somente na América do Norte, ainda antes do fim do ano. A chegada à Europa e a outros mercados fica apenas para o próximo ano, em 2025.
Nos EUA, a estreia do Jeep Wagoneer S será com a versão apropriadamente chamada Launch Edition, que se destaca pelas rodas de 20”, pelo teto solar panorâmico e pela grade dianteira iluminada mencionada anteriormente.
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