Audi RS 3 2024 é atualizado e mantém 400 cv nas versões Sportback e Sedan

A Audi deve guardar 2024 na memória pelo ritmo de lançamentos que seguem chegando ao mercado. Entre as novidades mais recentes está a reestilização do RS 3, oferecida nas carrocerias Sportback e Sedan.

No que pode marcar a despedida oficial do motor de cinco cilindros - por conta da migração para alternativas eletrificadas -, a potência permanece em 400 cv. Ainda assim, o pacote traz mudanças importantes em outras áreas.

No visual, as atualizações introduzidas no Audi A3 também foram levadas ao RS 3, a versão mais esportiva. Assim, surgem novos conjuntos ópticos dianteiros e traseiros, agora com as tecnologias de iluminação em LED mais atuais e várias opções de personalização.

Outra novidade aparece no redesenho da grade frontal Singleframe, pensado para reforçar a sensação de largura do conjunto. Além dela, entram em cena novas entradas de ar funcionais, que ajudam tanto na aerodinâmica quanto no controle de temperatura.

Na traseira, além da nova assinatura visual, há um difusor de ar inédito e mais agressivo. Em conjunto com outros elementos, a proposta continua sendo destacar a largura da carroceria.

Para ampliar as configurações disponíveis, o novo Audi RS 3 passa a contar com cores inéditas para a carroceria. Entre elas, estão o Verde Kyalami e o Cinza Kemora, como nas imagens. E, pela primeira vez, o Cinza Daytona também pode ser escolhido com acabamento fosco.

Interior em modo RS

Por dentro desta atualização, o estilo segue o esperado de um esportivo da marca de Ingolstadt. Ainda assim, o maior destaque vai para os bancos dianteiros esportivos, com mais apoio lateral e encostos de cabeça integrados.

A alavanca do câmbio é a mesma usada nos demais A3, assim como as telas de maior resolução. Porém, nesses displays existem páginas exclusivas das versões RS, exibindo dados como potência, torque, forças G, aceleração e até telemetria para registrar tempos de volta em pista.

À frente do motorista, o volante tem formato facetado na parte inferior e na superior, com opção de revestimento em couro ou Dinamica, um tecido com toque semelhante à camurça. Para tornar o ambiente interno mais envolvente, a Audi também adicionou ainda mais recursos ao sistema de iluminação ambiente.

Melodia em tom ímpar

No Audi RS 3 (2024), o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros em linha segue presente, com sua sonoridade inconfundível. Aliás, por ser tão marcante, a Audi decidiu deixá-la ainda mais evidente ao adotar um sistema de abertura variável no escapamento.

Com um simples toque em um botão, dá para escolher entre um som mais encorpado ou um «ronronar» mais discreto. E essa experiência pode ficar ainda mais interessante com o escapamento RS Sport, oferecido como opcional.

Em números, o 2.5 TFSI mantém 400 cv de potência máxima e 500 Nm de torque, como já havia sido antecipado durante o recorde registrado no Nürburgring. São cifras de esportivo de verdade, que asseguram 0 aos 100 km/h em 3,8s e velocidade máxima de 290 km/h.

Dinâmica com direito a recorde

Além do desempenho em linha reta, o «novo» Audi RS 3 também recebe diversas melhorias voltadas à dinâmica. O destaque fica para o diferencial traseiro, capaz de distribuir o torque entre as rodas traseiras de modo mais eficiente.

Junto a isso, a calibração do controle de estabilidade foi revisada, assim como a do sistema de vetorização de torque por frenagem. Com esse conjunto, a subviragem foi reduzida e a entrada em curva ficou mais precisa. Já a sobreviragem passa a ter controle melhorado, não apenas pelo pedal do acelerador, mas também pela direção.

Para conter os movimentos da carroceria da melhor forma, a suspensão RS mais esportiva traz amortecimento variável. Todas essas mudanças permitem ao RS 3 (2024) contornar curvas em velocidades mais altas.

A Audi Sport comprovou isso com o recorde já citado no Nürburgring-Nordschleife, ao completar uma volta no traçado alemão em apenas 7min33,123s, superando o rival BMW M2 por mais de cinco segundos.

Quando chega

A atualização mais recente do Audi RS 3 poderá ser encomendada a partir do fim deste mês, tanto na versão Sportback quanto na Sedan.

As primeiras unidades devem começar a aparecer nas concessionárias em outubro, mas os preços ainda não foram divulgados. Vale lembrar que o RS 3 anterior a este (2021) já passava dos 80 mil euros.