Kia apresenta a nova gama PBV e os protótipos PV5 e PV7

Depois de dar uma primeira amostra na edição de 2024 da CES, em Las Vegas, a Kia voltou a colocar o tema em destaque no IAA Transportation, em Hannover, ao oficializar a sua chegada ao segmento de veículos comerciais leves com a nova família PBV (Plataforma Além do Veículo).

Ainda como protótipos, os PBV nascem sobre uma plataforma modular inédita e carregam uma meta declarada: mexer com as regras do setor ao entregar aos clientes “aquilo que eles realmente precisam”.

Os primeiros desdobramentos desse conceito são os protótipos PV5 e PV7. A proposta é que, a partir da mesma base, eles possam assumir diferentes configurações: além de múltiplas distâncias entre-eixos, haverá espaço para carrocerias em variados formatos e dimensões.

Este é um momento determinante e os nossos PBV estão preparados para proporcionar melhor acessibilidade, maiores volumes e menores custos de funcionamento, mudando assim completamente a logística e a mobilidade.

Pierre-Martin Bos, Diretor da Divisão PBV da Kia Europa

Toda a linha PBV da Kia será 100% elétrica e compatível com recarga rápida. Segundo a marca sul-coreana, 30 minutos bastam para ir de 10% a 80%. Outro ponto comum será a garantia de 7 anos ou 150 000 km.

Quatro pilares principais

A estratégia por trás da gama PBV se apoia em quatro pilares - Condução, Carregamento, Conectividade e Trabalho - e foi no IAA de Hannover que a Kia detalhou o que está preparando em cada frente.

Na área de condução, a fabricante afirma que vai “maximizar a experiência” com um comportamento dinâmico de “características referenciais na sua classe”. A intenção é que, tanto em vias rápidas quanto no uso urbano, os PBV se posicionem como referência em agilidade, facilidade de manobra e desempenho.

No interior, a promessa é de uma utilização ajustável ao perfil de cada pessoa. Isso passa tanto pela configuração da cabine quanto por serviços acessados por meio de uma interface com suporte a Inteligência Artificial (IA).

Já no capítulo de carregamento, a Kia Charge reúne acesso a mais de 780 mil pontos de recarga em 28 países europeus, incluindo os carregadores da rede Ionity.

Para quem precisa ganhar tempo, haverá recargas rápidas de até 150 kW. Ainda assim, o sistema também aceita carregamento de até 22 kW em corrente alternada (AC). Todos os PBV terão V2L, permitindo que o veículo atue como uma fonte móvel de energia para diferentes usos.

Os dois pilares finais - Conectividade e Trabalho - miram principalmente a rotina das frotas. A proposta envolve gestão baseada em parceria com a Geotab, com acesso a um portfólio amplo de serviços e soluções, além do trabalho com outros parceiros para viabilizar configurações sob medida para cada operação.

Entre as possibilidades citadas estão múltiplos arranjos de bancos e área de carga, compartimentos refrigerados e soluções voltadas ao acesso de cadeiras de rodas, entre outras.

Relação com clientes

Como destacou Pierre-Martin Bos, “a nossa atenção centra-se nas necessidades dos clientes, com o objetivo de fornecer uma solução para cada caso, garantir a continuidade do negócio e otimizar o tempo de funcionamento do veículo”.

Para sustentar essa abordagem, o atendimento dedicado aos PBV será incorporado à rede de mais de 2600 concessionárias da Kia na Europa.

Na prática, cada cliente poderá contar com uma equipe de técnicos treinados especificamente para as demandas profissionais. Além disso, cada veículo terá condições de receber remotamente (OTA) todas as atualizações disponíveis e também enviar dados que indiquem eventuais necessidades de manutenção.

Entre os parceiros que já trabalham junto da Kia no desenvolvimento dos PBV aparecem nomes como a Uber. Também entram na lista Coupang e CJ Logistics, no segmento de entregas, além de Kakao Mobility e Dubai Taxi Corporation, voltadas ao transporte de passageiros com apoio de um aplicativo.

Quando chegam?

O primeiro protótipo a virar produto de série será o PV5, com início de produção previsto para agosto do próximo ano. Dois anos depois, será a vez do PV7, maior em tamanho.

Embora ainda não haja calendário para todos os desdobramentos, a Kia prevê outros formatos e dimensões, incluindo o PV1, que a marca já mostrou em vídeo.

Mesmo sem muitos detalhes fechados sobre o futuro dos PBV, a intenção é que a gama tenha um preço de entrada por volta de 35 mil euros, como mencionado por Pierre-Martin Bos, Diretor da Divisão PBV da Kia Europa.