Quase 20 novidades da Mercedes-Benz para 2026

A Mercedes-Benz tem tanta coisa nova prevista para 2026 que a virada do ano começou bem antes da meia-noite. Mesmo antes de 2025 acabar, a marca da estrela já tinha dado um gostinho de alguns modelos que vão pautar o calendário. Só que aquilo era apenas a largada: vem aí uma ofensiva de produto como há muito não se via.

No fim das contas, somamos quase 20 novidades. Pouquíssimas linhas devem passar ilesas, com a eletrificação no centro da estratégia - dos compactos aos modelos de topo. Ainda assim, sobra espaço para algo inesperado: um novo V8 biturbo de virabrequim plano - à la Ferrari… - que vai estrear no lugar mais improvável, o Classe S. E ainda dizem que alemão não tem senso de humor.

CLA deu tiro de partida

Nesta etapa, quem ganha papel de protagonista é a nova geração do Mercedes-Benz CLA. A versão 100% elétrica chegou no ano passado - e nós já tivemos a chance de colocá-la à prova -, mas o modelo entrou em 2026 em alta ao conquistar o título de Carro do Ano na Europa.

Ao longo de 2026, a família vai se expandir. A primeira novidade será o CLA Shooting Brake (acima), seguida pela chegada das variantes… com motor a combustão. Como a arquitetura do novo CLA é flexível, ela aceita conjuntos térmicos: está próximo o lançamento do CLA mild-hybrid, com um novo motor a gasolina 1,5 litro, que promete consumo de diesel - veja este motor em detalhes.

O CLA também foi o primeiro a estrear a plataforma MMA, que seguirá rendendo frutos em 2026, começando pela nova geração do GLB. Apresentado no fim do ano passado, o SUV mantém a possibilidade de até sete lugares e vai compartilhar com o CLA as motorizações elétricas (no lugar do EQB) e mild-hybrid. Ele já tem preços em Portugal, com as primeiras entregas previstas para maio de 2026:

No encerramento de 2026, deve aparecer o sucessor do GLA - quarto e último modelo originalmente planejado sobre a plataforma MMA. Ele também vai assumir o lugar do elétrico EQA e, sob a carroceria, não deve se diferenciar do que foi citado acima.

Mercedes mais vendido agora também em elétrico

E mal começamos 2026 e a lista de novidades da Mercedes-Benz já é extensa. Entre os lançamentos mais relevantes do ano está o Mercedes-Benz GLC EQ, sucessor espiritual do EQC.

Revelado no ano passado no Salão de Munique, ele inaugura a plataforma MB.EA, com arquitetura de 800 V, e promete mais de 700 km de autonomia. E não vai enfrentar o mercado sozinho: também em 2026 chegam concorrentes de peso como o BMW iX3 - que já dirigimos - e o Volvo EX60, que conhecemos ao vivo: veja ou reveja o vídeo. O novo GLC elétrico deve chamar atenção ainda pela enorme “grade” iluminada e pelo Hyperscreen de 39,1" (99,3 cm), o maior já instalado em um Mercedes-Benz. Ele já tem preços em Portugal e deve chegar em maio.

Mais adiante, no outono, será apresentado o primeiro Classe C 100% elétrico da história, baseado na mesma base técnica do GLC. Assim como o GLC elétrico, o Classe C elétrico será comercializado em paralelo com os modelos homônimos a combustão.

Enquanto isso, o Classe C atual também passará por atualização na primavera de 2026. A expectativa é de mudanças visuais e tecnológicas (como uma nova geração do MBUX, por exemplo), mas o que mais provoca curiosidade é o futuro do C 63:

Luxo em duas frentes: 800 V e V8

O EQS não alcançou o sucesso que se esperava, porém a Mercedes não pretende abandonar o modelo. Em 2026, ele receberá uma atualização extensa: arquitetura de 800 V (recargas mais rápidas), novos motores elétricos, chips de carboneto de silício (mais eficiência) e um novo facelift. Trata-se de uma intervenção pouco comum, pensada para manter o sedã de luxo elétrico competitivo até a chegada do Classe S 100% elétrico, confirmado para o fim da década.

Antes disso, chega a atualização mais profunda já feita em uma única geração do Mercedes-Benz Classe S - a marca fala em 50% de componentes novos ou alterados -, com apresentação no fim de janeiro. Estão confirmados um novo MBUX e Hyperscreen e… a estreia de um novo 4.0 V8 biturbo.

Esse V8 novo é uma evolução do conhecido M 177, mas se diferencia por adotar virabrequim plano em vez do tradicional cruzado - solução bem mais comum em Maranello do que em Stuttgart, responsável por aquela sonoridade mais aguda dos V8 Ferrari de que tanto gostamos. A Mercedes, por sua vez, justifica a escolha por permitir reduzir emissões sem abrir mão de desempenho. E a confirmação está nos números: de 503 cv e 700 Nm do V8 atual, sobe para 537 cv e 750 Nm no novo.

AMG mais elétrica que nunca

Para a AMG, 2026 tem tudo para ser um ano de virada. O principal destaque será a versão de produção do GT XX, que, na prática, funcionará como sucessor elétrico do GT de quatro portas. Assim como no protótipo, ele terá três motores de fluxo axial e potência declarada de 1000 kW (1360 cv). Será um manifesto tecnológico, com chegada mais perto do fim do ano.

Só que a lista de AMG 100% elétricos não para por aí. Tudo indica que, nessa mesma janela, além do GT, também veremos um Mercedes-AMG CLA 100% elétrico.

Mas… calma: a AMG não deixou a combustão - nem os V8 - de lado. O novo V8 de virabrequim plano também deve equipar o cupê CLE 63 e, muito provavelmente, superar com folga os 537 cv anunciados para o Classe S. O roadster SL, lançado em 2022, igualmente receberá atualização - protótipos de teste já rodam em vias públicas -, e a leitura Maybach dessa sigla histórica chega logo no início de 2026.

E ainda há mais

Mesmo depois de tudo isso, ainda sobra espaço no cronograma. Em 2026, os Mercedes-Benz GLE e Mercedes-Benz GLS ganham atualizações estéticas e tecnológicas, além de mudanças mecânicas para atender à norma Euro 7. A marca da estrela também já adiantou o Classe G Cabriolet, o VLE - um MPV elétrico para substituir a Classe V -, e há fortes sinais de que o mini-Classe G pode ser revelado ainda neste ano, antes do lançamento em 2027 - conheça-o em mais detalhes.

Com quase 20 novidades no radar, 2026 tem tudo para se tornar um dos anos mais movimentados da história recente da Mercedes-Benz.