Crescimento dos elétricos na Europa em janeiro de 2026 perde força
As vendas de carros elétricos na Europa seguiram em alta em janeiro de 2026, porém com um avanço bem mais contido do que no ano anterior. Dados da ACEA apontam crescimento de 13,9% (189 062 unidades), menos da metade do ritmo observado no acumulado de 2025, quando a alta foi de 29,7% (somando mais de dois milhões de unidades).
Essa desaceleração reacende dúvidas sobre a capacidade de cumprir a meta de média de emissões de 93,6 g/km de CO2 para 2027 definida pela União Europeia - média calculada a partir das emissões de 2025, 2026 e 2027. Na prática, a maneira mais rápida de garantir conformidade e escapar de multas elevadas seria emplacar muito mais elétricos. Segundo executivos do setor, a participação de elétricos precisaria ficar ao menos em 22%, mas em janeiro ela ficou em 19,3% na União Europeia.
Mercados que mais cresceram e desempenho dos principais países
Entre os mercados com maior expansão, Croácia (+100%) e Polônia (+216,1%) se destacaram. Já nos principais mercados europeus - Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - todos cresceram, com a França na liderança (+52,1%). No caso do Reino Unido, o aumento foi praticamente estável, de 0,1%.
Skoda Elroq foi o elétrico mais vendido
Quando o assunto é modelo, janeiro teve um novo número 1: o Skoda Elroq. Ele superou o líder do ano passado, o Tesla Model Y, que também foi ultrapassado pelo Renault 5 E-Tech (+70,4%). Isso aconteceu apesar de o Model Y ter registrado alta de 13,8% nas vendas em relação a janeiro de 2025.
Estes foram os 10 elétricos mais vendidos na Europa em janeiro de 2026:
Top 10: entradas, quedas e possível “canibalização” entre modelos
Dentro do Top 10, chamou atenção a entrada do ainda recente Mercedes-Benz CLA na nona colocação, com a escalada sendo atribuída ao lançamento ocorrido no início do ano passado. Ele se junta aos três modelos do pódio e ao BMW iX1 (+9,9%) entre os que conseguiram aumentar as vendas dentro do grupo dos 10 mais vendidos. Todos os demais, com exceção do Volkswagen ID.3 (variação nula), registraram recuo na comparação com 2025.
A queda mais acentuada ficou com o Kia EV3 (10.º lugar), com retração de 39,1%. O Skoda Enyaq (7.º lugar), mesmo após atualização recente, viu as vendas recuarem 19,7%, movimento que vem se repetindo nos últimos meses. O bom desempenho do Elroq pode estar tirando compradores do Enyaq, maior, em um efeito de canibalização.
Os modelos da Volkswagen - ID.3, ID.4 e ID.7 -, que em anos anteriores apareceram com frequência no pódio dos elétricos mais vendidos, recuaram para 4.º, 5.º e 6.º lugares, respectivamente. Apenas o ID.3 manteve o volume (variação nula). Já ID.4 e ID.7 tiveram quedas expressivas de 32,1% e 19,7%, respectivamente, refletindo em parte a concorrência mais forte no segmento de elétricos.
Quais foram as marcas mais vendidas?
Mesmo com recuo (-16%), a Volkswagen continuou como a marca que mais emplacou elétricos em janeiro, com 17 230 unidades. A Renault ficou em segundo, com 14 447 unidades (+64%), impulsionada pelo sucesso do 5 e também por volumes consistentes do 4 e do Scenic.
Na terceira posição apareceu a Skoda, com 14 022 unidades, um salto relevante de 91% em relação a janeiro de 2025. A Tesla, por sua vez, caiu para o 10.º lugar, com 7794 unidades vendidas, baixa de 17%.
Entre as surpresas do mês, a BYD mereceu destaque ao alcançar o oitavo lugar no ranking europeu, com 8711 unidades comercializadas, alta de 94% (a maior dentro do Top 10).
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