A aparência renovada não é a principal novidade do Nissan Qashqai 2024. Veja o que mais mudou.
O Nissan Qashqai é daqueles carros que já mereciam até um "Sir" pelo tamanho dos serviços prestados e pela influência no universo automotivo. Não por acaso, a fábrica de Sunderland, no Reino Unido, já colocou na rua mais de quatro milhões de unidades, somando três gerações desde 2007.
Pensado na Europa e para os europeus, o Nissan Qashqai hoje, porém, já é vendido em mais de 140 mercados.
E, embora a própria marca o enquadre como um crossover, foi justamente ele quem mais ajudou a moldar o "mundo dos SUV" como se conhece atualmente, com praticamente todas as fabricantes indo pelo mesmo caminho.
A terceira geração, revelada em 2021, passa agora por uma atualização e ganha um visual mais requintado, com a parte dianteira redesenhada.
Os faróis são completamente novos e a grade frontal, de acordo com a Nissan, adota um desenho inspirado em uma verdadeira armadura de um guerreiro japonês.
Na traseira, além do para-choque revisto, os conjuntos ópticos mantêm o mesmo formato, mas tiveram o miolo totalmente redesenhado.
Outra novidade envolve a versão N-Design - a mais completa -, que passou a trazer a parte inferior e as proteções das caixas de roda pintadas na cor da carroceria. Segundo a marca, isso veio como resposta a um pedido dos clientes e combina muito bem com as novas rodas de 18” de diâmetro.
Qashqai mais refinado de sempre
Foi justamente essa configuração - N-Design - que apareceu na grande maioria dos carros disponibilizados para este primeiro contato dinâmico, sob o sol do Algarve. A carroceria em Fuji Sunset Red, junto do teto em preto, parece uma combinação muito acertada para o exterior.
Além disso, é também no N-Design que se encontra o interior mais sofisticado da linha. Há uma ampla aplicação de Alcantara em várias áreas, incluindo painel, forros de porta e até bancos e console central. O isolamento acústico também recebeu atenção, com vidros mais espessos.
No campo da tecnologia, o Qashqai 2024 estreia duas mudanças relevantes. A primeira é a evolução do sistema de câmeras, que agora consegue gerar uma imagem tridimensional e girá-la.
Somado a isso, entrou uma função nova: o "capô invisível". Com ela, dá para simular uma visão virtual como se o capô saísse do campo de visão, permitindo enxergar diretamente as rodas dianteiras - algo que facilita manobras em estacionamentos.
A segunda novidade é a integração do Google no sistema de infoentretenimento, passando a oferecer tanto apps nativos quanto aplicativos de terceiros disponíveis via loja.
Entre os nativos estão Google Maps, Google Play e Google Assistant, com reconhecimento de voz em vários idiomas. Já entre os apps de terceiros, aparecem, por exemplo, Spotify e Waze.
Nissan e-Power em destaque
A maior parte das unidades para teste vinha equipada com o sistema e-Power, em uma configuração muito próxima daquela que já tivemos a chance de experimentar no Nissan X-Trail.
Para o Nissan Qashqai 2024, essa será a grande aposta da marca. Na visão da Nissan, é a maneira mais adequada de levar seus clientes para um novo universo eletrificado sem limitar deslocamentos, já que não há necessidade de recarga.
Mesmo assim, a tração é 100% elétrica: o motor a gasolina de três cilindros nem sequer é ligado às rodas, servindo apenas como gerador para alimentar o sistema elétrico.
Ao dirigir, fica clara a entrega de torque quase imediata e um comportamento muito próximo ao de um carro elétrico. O que pode soar estranho é o ruído do motor a gasolina ao fundo, trabalhando em um regime que nem sempre conversa com o que se pede no acelerador.
Em estradas mais sinuosas, o Qashqai segue sendo o Qashqai: tem o talento de não se destacar de forma especial em um único ponto, mas cumpre bem tudo o que se espera dele. A direção é precisa o bastante, as reações do chassi são previsíveis e os 190 cv do conjunto são plenamente adequados.
Os dados de consumo ficam para uma avaliação mais completa, quando o Nissan Qashqai 2024 chegar às lojas. Ainda assim, no trajeto do teste o valor observado ficou um pouco acima dos 5,3 l/100 km oficiais (ciclo combinado WLTP).
Gama e preços
Como já mencionado, a principal aposta da Nissan para o mercado nacional será a versão híbrida e-Power, embora as demais motorizações - 1.3 DIG-T mHEV (gasolina mild-hybrid) - que já estavam à venda permaneçam na gama.
A chegada do Nissan Qashqai 2024 ao mercado é esperada para o outono, mas, por enquanto, os preços finais ainda não foram definidos.
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