Lamborghini Countach: 50 anos do primeiro LP 400 em Sant’Agata Bolognese

Apesar de ter sido exibido ao público em 1971, o Lamborghini Countach apresentado no Salão de Genebra ainda era, na prática, um protótipo. A versão de produção só ficou pronta depois de três anos de desenvolvimento - um período em que foram montados vários protótipos para testes.

Já se passaram, porém, 50 anos desde que o primeiro Lamborghini Countach saiu da fábrica na tranquila cidadezinha de Sant’Agata Bolognese, em 1974. Para marcar a data da melhor maneira, a marca levou de volta à linha de produção o primeiro Countach, um LP 400.

50 anos do Lamborghini Countach e o retorno do LP 400

O Countach foi o primeiro modelo da Lamborghini a ter a carroceria produzida internamente - um passo que, na época, ajudou bastante a acelerar o crescimento da marca. O Countach ficou em produção por 16 anos, somando 1999 exemplares.

Como homenagem, o Countach LP 400 acompanhou a saída da linha de montagem de várias unidades do novo Lamborghini Revuelto, reforçando por que, em 1974, esse superesportivo parecia muito adiante do seu tempo. De certa forma, ele ainda passa essa impressão até hoje.

Este LP 400 foi o primeiro de 152 exemplares fabricados, antes de a responsabilidade passar ao LP 400 S, em 1978, que trouxe os característicos alargamentos dos para-lamas e pneus de perfil baixo.

Evolução do Countach: do LP 400 ao 25th Anniversary

Já nos anos 80, em 1982, o Countach 5000 S teve a cilindrada do motor ampliada para 4,8 L. Depois, com a versão Quattrovalvole, lançada em 1985, o V12 passou a contar com 5,2 L e quatro válvulas por cilindro.

O último Lamborghini Countach foi o 25th Anniversary, produzido até 1990. Ele se destacava por diversas alterações visuais, desenvolvidas por um senhor muito teimoso chamado Horacio Pagani.

Countach na fábrica de sonhos

A fábrica original da Lamborghini, erguida entre 1963 e 1966, ocupava 12 000 m² e reunia linhas de produção para automóveis, motores e outros componentes. Em 1968, a área foi ampliada em 3500 m². Hoje, a unidade de Sant’Agata Bolognese cobre uma área total de 346 000 m².

Ao longo dos 16 anos de produção do Countach - na Linha de Montagem No. 1, como ainda é chamada - a construção era mais simples e artesanal. Cada painel de carroceria precisava ser ajustado individualmente, por conta de pequenas variações entre as peças.

O chassi e a carroceria eram unidos e avançavam em uma linha de montagem manual, onde os componentes mecânicos eram instalados. Foi também nessa fase que surgiu um departamento de personalização, conhecido atualmente como o programa Ad Personam.

Nesta galeria pode ver o passado e o presente desta mítica linha de montagem:

Ranieri Niccoli, atual diretor de Produção da Lamborghini, chama atenção para como a fabricação evoluiu desde os anos 70, destacando a combinação de habilidades manuais dos trabalhadores com as tecnologias mais avançadas. Há tradições que merecem ser preservadas.