A Lexus revelou o TZ, um SUV 100% elétrico com seis lugares e 5,1 metros de comprimento - o maior e, até agora, o projeto mais ousado da marca. Só que o que mais chama atenção nele não é nem a potência, nem a autonomia.
O diferencial está em um detalhe improvável: o TZ pode ser dirigido ao som do lendário V10 do Lexus LFA. Com o sistema Interactive Manual Drive, o SUV “encena” uma transmissão manual usando as borboletas atrás do volante, incluindo conta-giros no painel de instrumentos e uma trilha sonora inspirada no supercarro japonês. Essa solução apareceu primeiro no RZ 550e F SPORT e agora chega ao novo topo de linha elétrico da fabricante japonesa.
Mesmo com toda essa teatralidade, o TZ segue sendo um elétrico puro. Ele traz dois motores elétricos - um em cada eixo - com 167 kW (227 cv) cada, resultando em 300 kW (408 cv) no total. A tração integral é feita pelo sistema DIRECT4 da Lexus, que reparte o torque entre os eixos em tempo real de acordo com as condições de condução. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,4 segundos.
A bateria de íons de lítio tem 95,8 kWh de capacidade e promete até 530 km de autonomia (WLTP). Em carregamento em corrente contínua (DC), aceita potências de até 150 kW, permitindo ir de 10% a 80% em cerca de 35 minutos. Para recarga em casa, o TZ já vem com carregador AC de 22 kW de série.
Exterior que não passa despercebido
De acordo com a Lexus, o novo TZ materializa sua nova visão “Discover” e reforça o compromisso da marca de “não imitar ninguém”. A fabricante descreve o estilo do modelo como “Provocative Simplicity” (simplicidade provocante).
Na frente, a assinatura visual fica por conta dos faróis duplos em formato de “L”. Atrás, chamam atenção os para-lamas marcados e as lanternas - também no desenho em L. Para completar a silhueta, a tampa do porta-malas traz um trabalho tridimensional.
Três fileiras e seis lugares
No interior, a Lexus diz ter buscado referências na arquitetura tradicional japonesa, traduzidas em uma cabine com seis lugares distribuídos em três fileiras.
O painel adota uma proposta minimalista. Com a tecnologia Responsive Hidden Switch, a superfície parece apenas um revestimento acolchoado; porém, os ícones dos comandos se acendem quando a mão se aproxima.
Ainda na cabine do TZ, há um painel de instrumentos digital de 12,3″, acompanhado por uma tela central de 14″. Já o teto panorâmico é o maior já instalado em um Lexus e se estende sobre as três fileiras.
Os bancos dianteiros e os da segunda fileira contam com aquecimento e ventilação integrados, enquanto o aquecimento também chega à terceira fileira. Para quem vai na frente e na segunda fileira, há ainda apoios para as pernas e aquecedores.
Com a terceira fileira em posição, o porta-malas leva 220 litros. Com os bancos rebatidos, a capacidade aumenta para 2017 litros, o bastante para acomodar duas bicicletas ou objetos maiores.
Quando chega e a quem se destina?
O Lexus TZ chega à Europa em 2027. Os preços ainda não foram informados, mas o posicionamento - SUV elétrico premium de seis lugares - coloca o modelo diretamente contra o Volvo EX90, que parte de 86 725 mil euros em Portugal.
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