Audi sem coupés e descapotáveis em 2024

Audi encerra seus últimos A5 Coupé e A5 Cabriolet

Desde muito tempo, a Audi sempre teve espaço para cupês - e dá para dizer quase o mesmo dos descapotáveis. Só que 2024 vai marcar a história da marca dos quatro anéis como o ano em que ela passa a não ter nenhum modelo nessas duas carrocerias, e tudo indica que essa ausência deve continuar pelos próximos anos.

Com a apresentação dos novos A5 - sedã e perua -, chega ao fim a produção do A5 Coupé e do A5 Cabriolet, os últimos representantes da Audi nessas categorias. Meses antes, a fabricação do R8 e do TT já havia sido encerrada.

Na prática, a linha da Audi passa a se concentrar em sedãs (de quatro e cinco portas), peruas e uma grande quantidade de SUVs - incluindo os SUVs pseudo-cupês, como os departamentos de marketing insistem em chamar.

Nada sugere que a Audi esteja planejando sucessores para o A5 Coupé e o A5 Cabriolet. Por outro lado, circulam vários rumores sobre possíveis sucessores elétricos para o R8 e o TT, mais para o fim da década - mas, por enquanto, resta esperar alguma confirmação oficial.

Por que cupês e descapotáveis viraram um “luxo” difícil de sustentar

A realidade é que justificar o negócio de cupês e descapotáveis é complicado, ainda mais em um momento em que a indústria vive uma transformação profunda e muito cara.

Como cupês e descapotáveis nunca serão modelos de grande volume, o investimento exigido e o retorno potencial acabam sendo, quase sempre, colocados em xeque pela diretoria de qualquer fabricante.

Ainda assim, costumam ser os carros mais apaixonantes: seja pelas linhas mais refinadas - que deixam as preocupações práticas em segundo plano -, pela experiência ao volante ou pela carga emocional extra que já vem "de série".

Além disso, normalmente exercem um efeito positivo de atração sobre o restante portfólio da marca. Mesmo na Audi, ficou claro que houve um antes e um depois do primeiro TT.

Rivais “do costume” ainda têm coupés e descapotáveis

Dito isso, apesar de a Audi ter ficado sem cupês e descapotáveis na sua gama, suas rivais compatriotas - Mercedes-Benz e BMW - ainda mantêm opções desse tipo e seguem bem servidas. Mesmo assim, também por lá dá para ver uma racionalização desses modelos: a oferta vem sendo reduzida.

A Mercedes-Benz conta com o ainda recente CLE - cupê e descapotável - e, em um nível acima, com o novo GT e o SL. Isso sem falar no exótico e limitado AMG One.

Já a BMW oferece o Série 2 Coupé, o Série 4 Coupé/Cabrio, o Série 8 Coupé/Cabrio e o roadster Z4. Há rumores apontando para o fim do Série 4 e do Série 8, que poderiam se "fundir" em um novo Série 6. O Z4 também não parece destinado a ganhar um sucessor. Apesar da provável eliminação de alguns modelos, surgiram fotos-espia de um novo cupê esportivo 100% elétrico para assumir o lugar do já desaparecido i8.