Volvo EX90 e XC90: renovação da família 90 e datas de chegada

A Volvo atualizou sua oferta topo de linha com duas novidades da família 90: o EX90 e o XC90. A dupla reúne, de um lado, um SUV 100% elétrico e, do outro, um híbrido plug-in renovado - combinação que, nas palavras de Jim Rowan, CEO da Volvo Cars, representa “o melhor de dois mundos”.

No plano estratégico, Rowan afirma que “a Volvo não é dogmática no que diz respeito às suas ambições para 2030.” Mesmo dizendo “estar pronta para se tornar totalmente elétrica”, a marca admite manter investimentos em soluções híbridas por mais alguns anos, caso seja isso que os clientes continuem a procurar.

É nesse contexto que surge a nova geração do Volvo XC90, já inserida na fase mais recente da montadora sueca e aproveitando diversas soluções desenvolvidas em paralelo para o EX30 e para o EX90. Ainda assim, o modelo preserva proporções e traços que remetem ao SUV de sete lugares que conquistou praticamente um milhão de clientes na segunda geração, lançada em 2015.

Visualmente, o XC90 passa a ter um ar mais atual sem romper com elementos conhecidos. Nos faróis dianteiros, por exemplo, a assinatura do “martelo de Thor” foi redesenhada; atrás, o grafismo em LED continua presente, porém com linhas mais refinadas.

A mudança mais marcante aparece na dianteira: pela primeira vez, o emblema da marca - com os traços diagonais - integra um padrão que se estende por toda a área da grade. Para completar o conjunto, capô e para-choques também receberam novo desenho.

Sistema híbrido plug-in sem novidades

No conjunto híbrido plug-in da versão T8, a autonomia máxima em modo 100% elétrico segue na casa dos 70 km. De acordo com a Volvo, esse alcance atende a maior parte dos deslocamentos do dia a dia.

A própria marca também informa que cerca de metade dos usuários de seus híbridos plug-in já utiliza os carros quase sempre no modo totalmente elétrico. Ainda assim, quando a viagem é mais longa, o motor a combustão permanece disponível.

Esse motor continua sendo um 2.0 turbo de quatro cilindros, responsável por tracionar as rodas dianteiras, trabalhando em conjunto com um motor elétrico no eixo traseiro. Somados, os dois entregam potência máxima (combinada) de 455 cv. Como opção adicional, o XC90 também é oferecido em duas configurações de híbrido leve (mild-hybrid), B5 e B6, ambas com motor a gasolina.

Experiência de utilização melhorada

No interior do novo Volvo XC90, houve evolução na insonorização, com filtragem ainda maior dos ruídos externos. O resultado favorece especialmente a experiência com o sistema de som assinado pela Bowers & Wilkins.

O sistema de infoentretenimento, que traz vários aplicativos do Google integrados, também passou por revisão: a interface foi atualizada e ficou mais simples de operar. Na tela inicial do comando por toque, algumas funções podem ser acessadas de forma direta por meio de widgets personalizáveis.

Na parte inferior da tela, há uma barra fixa dedicada aos comandos mais usados; logo acima, uma segunda barra muda conforme o recurso que estiver em uso naquele momento.

O ponto mais interessante é que essa atualização também será disponibilizada para modelos Volvo já em circulação - via atualização remota (OTA, over-the-air) - desde que utilizem o sistema baseado em Android. Isso vale inclusive para versões com tamanhos diferentes de tela.

Ainda na cabine, a Volvo destaca a adoção de novos materiais naturais, reciclados e de origem sustentável, além de melhorias no aproveitamento dos porta-objetos. Entre as mudanças práticas, entram a nova posição do carregador por indução para o smartphone e o redesenho dos porta-copos.

EX90 é o Volvo mais avançado de sempre

Apresentado como o carro mais avançado já produzido pela marca, o Volvo EX90 foi visto de perto pela primeira vez no fim de 2022. Como a Volvo reconhece, a pressa em mostrar o modelo fez com que o lançamento acontecesse antes do ideal. Agora, porém, o projeto finalmente chega às ruas: o EX90 começa a rodar ainda neste mês.

No design, várias das soluções já conhecidas do EX30 aparecem aqui, mas aplicadas a um SUV com mais de cinco metros de comprimento e sete lugares. Na frente, o “martelo de Thor” parece “piscar” quando os faróis principais são ligados ou desligados; na traseira, a assinatura adota uma proposta com mais elementos horizontais.

Com um estilo minimalista e bem escandinavo, a dianteira ficou mais “limpa”, com menos grade e menos elementos aparentes - a mesma filosofia do EX30. No teto, está o componente de segurança mais sofisticado do modelo: o LiDAR, capaz de detectar movimentos ao redor do EX90 a até 250 metros.

No powertrain elétrico, o Volvo EX90 terá dois motores, um em cada eixo, em versões que podem passar de 500 cv. Quanto ao alcance, a promessa é de até 600 km (WLTP) em uso misto, apoiada por uma bateria CATL com capacidade (líquida) de 107 kWh.

Volvo EX90 e XC90. Quando chegam?

Segundo a Volvo, os clientes do EX90 começam a receber seus carros ainda durante o mês de setembro. Já o novo XC90 tem as encomendas abertas a partir de hoje.

Além desses dois lançamentos, a marca também adiantou qual será o próximo integrante do topo de linha: ele também pertence a essa família, mas se chamará ES90. Mais novidades em breve…