O Skoda Enyaq, que estreou em 2020, acaba de passar por uma atualização e já pode ser encontrado em Portugal, com valores a partir de 41 459 euros.
A mudança mais evidente está no visual: a dianteira foi redesenhada e passou a adotar a nova linguagem de design “Modern Solid”, ficando em sintonia com o novo Elroq. O emblema da marca saiu tanto da frente quanto da traseira, substituído pela inscrição “Skoda”, e a assinatura luminosa também foi revisada.
Essas intervenções na carroceria ajudaram a fabricante tcheca a reduzir o coeficiente aerodinâmico (Cx) do Enyaq, que caiu de 0,264 para 0,245. No Enyaq Coupé, o resultado é ainda melhor: Cx de 0,225 (contra 0,234 da geração anterior).
No interior
Por dentro, as mudanças são discretas, mas reais. O destaque é o volante, totalmente novo, que agora traz aquecimento de série. Os bancos dianteiros também passam a ser aquecidos em todas as versões. Além disso, todos os Enyaq agora vêm com preparação para reboque.
Fora isso, o Enyaq segue com a mesma central multimídia de 13” e a tela de 5” do quadro de instrumentos. Como opção, continua disponível um head-up display com realidade aumentada.
A Skoda disponibiliza quatro pacotes opcionais - Clever, Plus, Advanced e Maxx - que se diferenciam por uma série de itens individuais, como teto solar panorâmico, instalação de reboque e bomba de calor.
Duas baterias, muitas motorizações
O Skoda Enyaq 2025 é oferecido com duas baterias, de 63 kWh e 82 kWh de capacidade. A gama fica composta da seguinte forma:
A potência máxima de recarga agora chega a 165 kW no Enyaq 60 e a 175 kW no Enyaq 85x. Antes, o limite era de 135 kW. Na prática, isso permite recarregar a bateria de 82 kWh de 10% a 80% em 28 minutos, em estações de carregamento rápido (corrente contínua - DC).
Já a bateria de 63 kWh precisa de apenas 24 minutos para o mesmo processo. Em corrente alternada (AC), todos os modelos aceitam carga de até 11 kW.
RS no topo
No topo da linha, retornam os Skoda Enyaq RS e Enyaq Coupé RS. Os números repetem os do modelo anterior: dois motores (um por eixo) e potência combinada de 250 kW (340 cv) - o 0 a 100 km/h é feito em 5,4s, e a velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
A bateria de 84 kWh entrega até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia no ciclo combinado WLTP.
Ainda não há data de lançamento para Portugal, mas os preços já foram divulgados e partem de 54 905 euros.
Primeiras impressões
Nesta apresentação nacional, tivemos a oportunidade de dirigir o Enyaq 2025 e, mesmo com um contato bem rápido, ele deixou uma impressão positiva - como já havia acontecido quando chegou ao mercado, em 2020.
Ele preserva os pontos fortes de sempre: com muito espaço e conforto, segue como uma ótima alternativa para quem busca um carro familiar. A qualidade (montagem e materiais) está acima da média e, como é típico da marca, há várias soluções SimplyClever que continuam se mostrando bastante úteis.
Dirigi a versão 85, com 210 kW (286 cv), e o desempenho não decepciona. O ponto menos favorável fica por conta do tato do pedal de freio, com resposta pouco precisa e progressiva.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já está à venda em Portugal. Os preços ficam compostos da seguinte forma:
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