A estreia do FIAT Grande Panda aconteceu junto das comemorações de 125 anos da montadora italiana, mas a marca aproveitou a ocasião para antecipar o que vem pela frente: os próximos dois modelos já estão confirmados.
Voltando a fevereiro, a FIAT havia mostrado cinco novos protótipos que funcionam como prévia dos carros que pretende lançar até 2027. O Grande Panda foi o primeiro a virar realidade; ainda restam quatro para serem revelados.
Próximos lançamentos da FIAT após o Grande Panda
Os dois próximos da fila serão um SUV e um Fastback - ambos ainda sem nome oficial. Mesmo assim, circulam diversos rumores de que o SUV pode adotar um nome conhecido: Multipla. Isso mesmo: a mesma designação que já apareceu em dois MPVs de seis lugares, sendo que o último segue lembrado até hoje por gerar comentários acalorados sobre o visual.
Neste novo contexto, a ideia é trocar o antigo conceito de MPV por um SUV voltado à família, com foco em espaço e numa proposta mais prática para o uso do dia a dia.
Já o Fastback deve apostar numa silhueta mais esportiva, com estilo de "SUV-cupê", mirando quem procura um crossover com mais "atitude". Além disso, ele deve ocupar o espaço deixado pelo atual FIAT Tipo.
SUV e Fastback: o que vem aí
De acordo com a FIAT, os dois projetos já estão "numa fase avançada de desenvolvimento" - como dá para notar no vídeo teaser - e a previsão é que cheguem ao mercado em 2025 e 2026, respectivamente.
O que já sabemos?
Por enquanto, ainda é cedo para cravar todos os detalhes técnicos, assim como os nomes definitivos. O que já está claro é que tanto o SUV quanto o Fastback vão usar a nova Smart Car Platform da Stellantis, inaugurada pelo Citroën ë-C3 e que também serve de base para o FIAT Grande Panda e para os novos C3 Aircross e Opel Frontera.
Por conta dessa arquitetura, os dois devem ter versões 100% elétricas, além de opções híbridas com tecnologia mild-hybrid 48 V - ou ainda um motor a combustão mais "simples", aproveitando a flexibilidade de uma plataforma pensada para carros de custo mais baixo.
Se a FIAT seguir o caminho visto nos novos Citroën C3 Aircross e Opel Frontera, a configuração elétrica mais acessível deve trazer bateria de 44 kWh e autonomia na casa dos 300 km.
No caso da opção híbrida, a expectativa é o uso do 1.2 Turbo com 100 cv ou 136 cv, combinado a um motor elétrico integrado ao câmbio de dupla embreagem de seis marchas.
Depois que as versões de produção dos protótipos SUV e Fastback forem conhecidas, ainda vai faltar ver a versão final da picape e de um veículo de lazer (ainda sem nome) mais próximo de um monovolume, porém equipado com acessórios que o deixam com cara de um verdadeiro aventureiro.
Se a picape deve dar origem à nova Strada - e a venda na Europa não está descartada -, ainda não se sabe se o último protótipo realmente vai se transformar em um modelo de produção.
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