O Bigster marca várias estreias para a Dacia: é o maior carro já lançado pela marca romena, é o primeiro Dacia a mirar o segmento C e também foi o modelo escolhido para estrear o novo sistema híbrido do Grupo Renault.
Preço do Dacia Bigster e a “cara” da marca
Apesar dessas novidades, ele preserva um traço essencial da Dacia. O Bigster chega com um preço bem agressivo: parte de 24 550 euros. E, mesmo na configuração híbrida - que ocupa o topo da linha deste SUV - ele continua abaixo dos 30 mil euros.
Teste com a versão híbrida
Foi justamente com essa motorização que tivemos contato, recentemente, com o maior modelo da Dacia. E o que esse SUV entrega acabou nos surpreendendo. Dá para assistir (ou reassistir) ao teste aqui:
Renault Boreal: o Bigster com logotipo Renault
Por isso, não faltam motivos para o Bigster chamar atenção - e um sinal disso é que o início da vida comercial do modelo na Europa vem ocorrendo de forma positiva. O que pouca gente sabe, porém, é que o novo SUV da Dacia também será vendido em outras regiões usando o emblema da Renault.
O Renault Boreal é, na prática, uma variação mais “caprichada” do Dacia Bigster. Ele adota uma dianteira mais trabalhada, exibe uma assinatura luminosa de aparência mais atual e traz um interior com melhor nível de acabamento, incluindo iluminação ambiente e um sistema de infoentretenimento com base Google.
Design, rodas e cabine: o que se mantém e o que muda
Ainda assim, alguns elementos permanecem: teto panorâmico, rodas de 19”, proteções plásticas ao redor da carroceria e uma console central robusta - exatamente como no Bigster. O que muda é a “roupagem”: tanto por fora quanto por dentro, o conjunto passa uma impressão mais moderna e menos aventureira.
Apenas uma motorização. Por enquanto
Outra diferença relevante aparece na gama de motores: por exemplo, nada de sistemas híbridos. O Renault Boreal fica restrito, ao menos neste momento, a um 1.3 turbo com câmbio automático de seis marchas, cuja potência depende do mercado.
No Brasil, por exemplo, ele pode entregar 156 cv ou 163 cv quando abastecido com o chamado Flex Fuel, que mistura gasolina e etanol. Já na Turquia, esse mesmo motor trabalha com 138 cv de potência.
Mesmo assim, a própria Renault indica que existe a possibilidade de o modelo ser oferecido em outras regiões com diferentes motorizações. Por enquanto, contudo, não há confirmação de outras variantes para este Boreal, que será produzido justamente no Brasil e na Turquia.
A chegada do Renault Boreal começa pelo Brasil, mais perto do fim do ano. Já a estreia nos demais mercados - no total, ele será vendido em 17 países sul-americanos e em 54 mercados do Leste Europeu e do Oriente Médio - está prevista apenas para 2026.
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