Apresentado oficialmente há pouco mais de três anos, o Dacia Jogger segue como um dos principais motores de vendas da marca romena. Por isso, ele acaba de passar por uma atualização, reforçando os pontos que vêm garantindo bons números em Portugal e no restante da Europa.
Nessa atualização, o novo Dacia Jogger adota uma nova assinatura luminosa, traz mudanças visuais e adiciona mais tecnologia. Além disso, a linha de motorizações foi revisada e ganha novidades importantes.
O que mudou?
Por se tratar de um facelift, as alterações no design não são radicais. Ainda assim, no novo Dacia Jogger chama atenção a adoção da assinatura luminosa em “T” invertido e a nova grade dianteira, semelhante à usada, por exemplo, no Dacia Duster.
Na traseira, as lanternas receberam ajustes no desenho da iluminação e agora têm acabamento escurecido, acompanhando o contorno da janela e dos paralamas. Com isso, o conjunto passa a transmitir uma aparência mais robusta.
Visto de lado, dependendo da versão e do nível de equipamentos, há novas calotas decorativas para as rodas ou, alternativamente, rodas de liga leve.
Por dentro, a principal novidade está nos materiais que, de acordo com a Dacia, agora são mais resistentes. Nas versões Essential e Expression, os bancos ganham um novo tecido na cor preta. Já no nível Journey, entra um novo material “blue denim”. No nível Extreme, por sua vez, os modelos continuam oferecendo revestimentos laváveis e tapetes de borracha.
Em tecnologia, também há atualizações. Se no modelo pre-facelift a central multimídia era de 8″, o novo Dacia Jogger passa a contar com uma tela central maior, de 10″. Junto dela, há ainda uma base de carregamento wireless para smartphones.
À frente do motorista, o painel de instrumentos digital mantém o mesmo tamanho (7″), mas a apresentação das informações foi redesenhada, alinhada aos produtos mais recentes da marca romena.
Como em outros modelos da Dacia, estes também seguem oferecendo o sistema YouClip, uma solução prática que permite prender diferentes acessórios em pontos estratégicos da cabine, como bolsas organizadoras, lanternas, suportes para tablet e outros.
Novas motorizações
Se até aqui as mudanças no Dacia Jogger foram relativamente pontuais, é sob o capô que aparecem as novidades mais relevantes, começando pelo conjunto híbrido, herdado do «irmão» Bigster.
Isso quer dizer que o novo Dacia Jogger Hybrid passa a usar um motor 1,8 litro de quatro cilindros, aspirado, além de dois motores elétricos - um de tração e outro gerador -, alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. A potência combinada do sistema é de 155 cv, com torque de 170 Nm.
A opção a GLP, chamada ECO-G, também recebeu uma atualização significativa. No lugar do antigo 1,0 litro, o sistema passa a adotar um novo 1.2 turbo de três cilindros. A potência máxima é de 120 cv e, pela primeira vez, pode ser combinado com uma transmissão automática de dupla embreagem.
Com o aumento do tanque de GLP, de 40 para 49,6 litros, o novo Dacia Jogger ECO-G declara uma autonomia maior (GLP + gasolina), de até 1480 km.
Para completar, o motor 1.0 TCe também foi retrabalhado e ficou mais forte: 100 cv, contra os 90 cv das versões pre-facelift.
Quando chega?
A marca ainda não informou quando o novo Dacia Jogger chega ao mercado, nem quais serão os preços. Como referência, o Jogger atual é oferecido a partir de 18 500 euros na versão de cinco lugares e a partir de 19 400 euros na versão de sete lugares.
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