Até aqui, o Porsche Macan já era oferecido em duas configurações e, mesmo assim, vinha chamando bastante atenção. Agora, a marca de Stuttgart amplia a família do novo Macan (100% elétrico) e passa a disponibilizar quatro versões ao todo, com a chegada de duas opções inéditas.
Novas versões do Porsche Macan Electric
Macan (tração traseira): mais leve e até 641 km
A nova alternativa de acesso não traz nenhuma designação além de Macan. Ela adota um único motor elétrico montado no eixo traseiro e, por isso, é a única da linha que não tem tração nas quatro rodas. Essa configuração também faz com que o modelo seja 110 kg mais leve do que o Macan 4.
Com o Launch Control, o conjunto entrega potência máxima de 265 kW (360 cv) e torque de 563 Nm. Segundo a Porsche, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,7s, enquanto a velocidade máxima é de 220 km/h. Ainda assim, o dado que mais se destaca é a autonomia declarada, que agora chega a 641 km, a maior de toda a gama.
Macan 4S: 380 kW e 0–100 km/h em 4,1s
A outra estreia é o Macan 4S, que entra exatamente entre o Macan 4 e o Macan Turbo. Nessa versão, há um novo motor elétrico no eixo traseiro para trabalhar em conjunto com o dianteiro já existente. Somados, eles oferecem potência máxima combinada de 380 kW (516 cv).
Com o apoio do Launch Control e do sistema de tração integral, o Macan 4S acelera de 0 a 100 km/h em 4,1s e atinge 240 km/h de velocidade máxima. Em trajeto combinado, a autonomia pode chegar a 606 km.
Macan mais eficiente e tecnológico
Assim como nas duas configurações já conhecidas, o Porsche Macan continua sendo o modelo que estreia a nova plataforma PPE (Premium Platform Electric). Dependendo da versão ou do pacote de equipamentos, ele pode contar com suspensão ativa, chassi adaptativo (PASM) e eixo traseiro direcional.
No caso do novo Macan 4S, também faz parte do pacote o sistema Porsche Traction Management (ePTM), com gerenciamento eletrônico. Ele distribui o torque entre os dois eixos cerca de cinco vezes mais rápido do que um sistema convencional de tração integral.
Nas duas novas versões, o Porsche Macan Electric utiliza uma bateria de 100 kWh, responsável por alimentar a arquitetura elétrica de 800 V da plataforma PPE. Trata-se de uma solução “à prova de futuro” que, como nas demais variantes, permite potência de recarga de até 270 kW. Na prática, isso quer dizer que é possível carregar até 80% da bateria em 21 minutos.
Já dentro da cabine, uma das principais estreias do Macan é a nova interface de usuário chamada pela marca de Porsche Driver Experience. O conjunto inclui painel de instrumentos totalmente digital com tela curva de 12,6″ e uma tela para o passageiro (opcional) de 10,9″. Além disso, há head up display com realidade aumentada.
Gama e preços
As primeiras unidades do novo Porsche Macan chegam a Portugal ainda neste semestre, e as encomendas já estão disponíveis há algum tempo. Com a inclusão das novas versões, os preços passam a ficar organizados da seguinte forma:
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