Quase um mês depois de a Porsche ter sinalizado que pretende manter os motores de combustão por mais tempo, novos indícios surgiram a partir da leitura dos resultados de vendas do terceiro trimestre.
Participação dos 100% elétricos nas vendas da Porsche
No consolidado da marca, os modelos 100% elétricos viram a participação recuar para 7,3%. O dado fica bem abaixo dos 12% observados nos primeiros nove meses de 2023.
China: queda do Taycan e impacto nas vendas da Porsche
Na China, o recuo foi ainda mais forte - puxado por um desempenho mais fraco do Porsche Taycan - e acabou pesando para uma queda geral de 29% nas vendas da Porsche no país.
De acordo com Lutz Meschke, diretor financeiro (CFO) da Porsche, os consumidores de carros de luxo e premium na China ainda não estão migrando para veículos totalmente elétricos em uma escala considerada relevante.
“Há uma tendência clara no segmento de luxo premium em direção aos carros com motores de combustão, por isso iremos ajustar o nosso ciclo de produto”.
Lutz Meschke, CFO da Porsche AG
Em uma chamada recente com analistas para comentar os números do terceiro trimestre, o executivo também destacou que, apesar de haver curvas de crescimento acentuadas para veículos elétricos na China, ainda falta presença do luxo dentro dessa categoria.
“Este é um desafio não só para a Porsche, mas para todos os fabricantes europeus de automóveis de luxo e premium“, acrescentou Meschke.
Novas versões com motor de combustão
Tanto na Europa quanto nos Estados Unidos, as vendas de carros elétricos também mostram desaceleração. Diante desse cenário, a Porsche planeja trabalhar em novas versões com motor de combustão para as próximas gerações do Cayenne e do Panamera.
A ideia, segundo Meschke, é conseguir “dar a resposta certa à procura dos clientes nas diferentes regiões do mundo”.
“Estamos a analisar a possibilidade de os modelos originalmente planeados para serem totalmente elétricos, virem a ter uma motorização híbrida ou a combustão no futuro (…). O que está claro é que vamos manter os motores de combustão por muito mais tempo.”
Lutz Meschke, CFO da Porsche AG
Além do Cayenne e do Panamera, ainda não está definido o rumo do futuro K1, nome de código de um SUV 100% elétrico posicionado acima do Cayenne.
Com foco maior nos mercados da China e da América do Norte, ele estava previsto para ser desenvolvido sobre a futura plataforma SSP Sport do Grupo Volkswagen, voltada especificamente a modelos totalmente elétricos.
Com esses novos desdobramentos, fica a dúvida sobre se a Porsche manterá a decisão de que ele seja apenas elétrico. Lutz Meschke, porém, evitou responder perguntas a respeito do projeto.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário